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“购置一台电动重卡，大概需要60万元以上，这对司机来说压力很大。为此，我们提供了购买和租赁的模式，并和银行合作，在平台上搭建了供应链金融板块，有效为承运商、司机缓解了资金压力。”蓬国盛说。

去年10月，贵州省“电动贵州”政策出台，对在矿山、燃煤电厂等重点领域积极推广新能源重卡、充换电设施布局等作了明确安排部署。而在追求绿色、环保、高效、节能物流的今天，电动重卡以其轻量化、节能化成为物流运输行业的理想选择。

贵州金元抢抓这一机遇，在2023年建成投运了14座智能换电站、85个直流充电桩，推广电动重卡1065台，累计带动充换电量6000万千瓦时，减排二氧化碳3.55万吨。

今年，贵州金元计划建成充换电站50座，推广电动重卡1000台，实现充换电量8000万千瓦时，减排二氧化碳4.7万吨。

“我们将充分利用平台做好强链、补链、延链工作，进一步完善智慧物流平台生态链价值管理功能，联合新能源汽车厂家，电池头部企业促销等降低用户购车成本，用更多优惠的充换电量方式，激励更多司机使用电动重卡。”蓬国盛说。