近日，一艘满载550吨玉米的货轮停靠在思南港邵家桥港区码头，完成了它从东北到思南数千公里的旅程。

“这是我们从东北采购的，以前都是陆路运输，这次改水运，运输成本下降了近10万元。”贵州凯源酒店管理有限公司副总经理徐应龙说。

历史上，乌江就是思南与外地贸易的黄金通道。2023年，断航20年的乌江正式复航，思南港邵家桥港区码头一期工程也建成运营，让“黔货出山”“北粮南运”成为现实。

“邵家桥港2023年12月投用，目前主要运输的货物包括矿石、粮食、刺梨等，进港量已超两万吨。”贵州航电港口管理有限公司工作人员王易介绍，乌江货运船舶数量不断增加，沿岸企业生产的硫磺、石材、磷石膏、钢材等货物依托乌江黄金水道实现了“黔货出山”和“外货入黔”。同时，通过江海联运、降低用箱成本等，水运越来越受到广大企业的青睐，当地越来越多的货物运输由陆改水、由散改集，乌江黄金水道的“黄金效应”越发凸显。

两岸青山相对出，一江碧水向东流。乌江是思南的母亲河。数千年来，奔腾不息的乌江一直哺育着两岸的乌江儿女。

2009年首台机组投产发电、2010年电站竣工……在思南乌江思林段修建的思林水电站多年来以年均40余亿千瓦时的发电量已稳定运行10余年，为思南地方经济的发展注入了强劲动力。

上有电站，下有港口，千年“黄金水道”涛声再起，成为思南地方经济发展的新引擎和新动力源，思南迎来新的发展机遇。