近日，交通运输部传来好消息：10年来，新建、改建农村公路约250万公里，截至去年底，农村公路总里程达460万公里。这份亮眼的成绩单里，贵州贡献不小，早在2019年，我省就实现30户以上自然村寨通硬化路，以路串景，连接城乡。

政通人和，路通业兴。农村公路是推进城乡融合发展的基础性、先导性和服务性设施。新时代以来，我国新建、改建农村公路约250万公里，开通客货邮融合线路1.1万余条，农村客运客车年代运邮件快件超过2亿件。一个更加便捷高效的农村路网，为农业农村现代化注入澎湃动力。

农村公路是重要的民生工程、民心工程，要建好，更要管好、护好、运营好。我们必须承认，目前，农村公路基础路网通达深度、农村交通安全形势、农村公路与产业融合等方面，与群众期盼仍有差距。在全面推进乡村振兴、加快建设农业强国的背景下，必须坚持抓重点、补短板、强弱项，不断优化农村公路布局，加快农村交通基础设施建设，深化农村公路管养体制改革创新，完善建设管理机制和管养运维机制，提高农村公路服务质量水平，加快城乡交通运输服务一体化，实现城乡间人流、物流、资金流、信息流的双向流通，让出行更便捷、人气更兴旺、产品更畅销。

乡村振兴“途”景美。把农村公路越修越宽广，形成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系，乡村振兴的资源路、旅游路、产业路、幸福路定会越走越通畅。