2023年，我省外贸顶住了外部压力，克服了内部困难，全面推进改革开放创新，服务和融入国家重大战略持续深入，不仅实现了量的合理增长、份额的整体稳定，更在区域布局、竞争优势等方面实现了质的有效提升，体现出强大韧性和巨大潜力。

外贸规模持续稳步增长。2023年，我省外贸规模实现了较快增长，全年进出口总额达759.8亿元，出口和进口额分别为520.5亿元和239.3亿元。其中，进出口总额、出口额的同比增速为11.5%和22.6%，分别高出全国平均水平11.3和22个百分点。受进口商品价格水平下行影响，进口额有所下降，但进口数量仍在增加，反映出我省生产持续回升、消费需求旺盛。

外贸区域布局更加优化。过去一年，东南亚、南亚和中亚等新兴国家市场在我省外贸中的份额进一步提升，开展贸易往来的优势更加明显：首先是“后方变前沿”的天然区位优势。共建“一带一路”倡议、RCEP、西部陆海新通道建设等的实施进一步放大了这种优势；其次是综合竞争优势。在这些国家的市场上，我省各个品种、不同档次乃至不同季节的产品均有需求，企业在技术、产业链完备度以及营销模式等领域的比较优势更为突出，可盈利的商业机会很多。再次是市场准入优势。新兴国家市场的市场准入条件较为宽松，贸易壁垒较少，有利于我省外贸企业对国际市场的开拓。多重优势叠加推动我省与新兴国家市场外贸关系更加紧密，区域布局更加优化。

国际竞争新优势加快形成。调研显示，伴随劳动力、土地和能源等要素价格的逐年上涨，我省外贸企业在技术、产业链以及经营管理能力等领域不断创新，充分实现了成本节约，贸易商品的专业化、多样化程度不断提升，在国际市场上形成了新的竞争优势。专业化方面，我省不少外贸企业充分利用本地茶叶、中草药等传统优势农产品的道地性优势，将初级产品转化为高附加值的抹茶、精油、药食同源的食品等出口商品，利润率超过20%；我省矿产出口企业的精深加工程度不断提升，中高端产品线比例持续扩大，并具备了一定的议价能力。多样化方面，随着沿海外贸企业的持续迁入和新型工业化进程的不断深入，我省涌现出许多“无中生有”的外贸优质商品。

外贸结构不断优化，竞争动能持续换挡。过去一年，省党政代表团到两广、江浙沪、云南、川渝等重点地区，学习先进经验，深化务实合作，对接融入“一带一路”、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等；成功举办数博会、酒博会、中国—东盟教育交流周、泛珠三角区域合作行政首长联席会议等重大开放活动；出台支持综保区高水平开放高质量发展15条措施，贵阳、贵安、遵义三个综保区能级提升，海关总署年度绩效评估排名B类，贵安新区获批建设国家级加工贸易梯度转移重点承接地；坚决贯彻落实中共中央、国务院关于优化营商环境工作的决策部署，对标国家营商环境创新试点改革举措和国家发展改革委评估等新要求，推动营造市场化、法治化、国际化的一流营商环境，取得了系统性的创新突破。过去一年，全省关心关注外贸发展的制度保障更加成熟完善，社会氛围更为浓厚，外贸企业的体验感、获得感和满意度不断提升。

“硬联通”“软联通”的国内国际双循环物流通道搭建为我省外贸发展插上了腾飞的翅膀。“小单快反”成为国际市场需求新特征，对我省跨境物流通道的效率变革提出了更高要求。以中老铁路为例，根据测算，我省与老挝、泰国之间拥有大量的“贵州所有、泰老所需”和“贵州所需、泰老所有”的潜在可贸易货源，双向贸易规模进一步提升的空间很大，其中不乏榴莲、椰子、山竹和龙眼等对配送时效要求较高的农产品。过去一年，伴随我省立体互联互通网络建设的“连点成线”“织线成网”以及通关效率的不断优化，我省与贸易伙伴国间的时空距离显著缩短，物流成本更低、送达时效更高：贵阳龙洞堡机场T3航站楼国际区域正式启用，“一局四中心”建成并陆续投用，首条国际货运航线开通；黔粤班列纳入图定运行，开行中老铁路国际货运专列，成立贵州远海陆港公司，贵阳国际陆港实现“一港通”快速通关，贸易便利化水平不断提升，集装箱到发量增长107%，黔粤班列、西部陆海新通道班列分别增长277.6%、58.7%。如今，“快”已成为我省外贸商品新的综合竞争力。

未来一段时间应重点做好以下工作：丰富贸易融资工具，为企业参与国际竞争提供强有力的金融支持；进一步打通跨境通道运输“最后一公里”的痛点和堵点；收集和提供重点市场的贸易信息及市场情报，帮助企业了解市场环境和机会；加强次区域互利合作，探索构建区域内经贸互联互通的贵州方案；注重外贸扶持政策落实中的跨部门协同，提升政策的精准性和可落地性。

（作者为贵州省社会科学院对外经济研究所副所长、研究员）