贵州日报天眼新闻记者 陈大炜 冷赛楠

新年新气象，复工逐春光。在沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程项目的高乐大桥建设现场，工人们加紧进行桥梁下部结构施工。高乐大桥是贵安扩容项目的控制性工程，大桥建成后将与乌长高速、厦蓉高速相衔接。

贵安扩容项目由贵州高速集团牵头，贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团、中国铁建公司等股东单位共同建设。该项目14个标段112个工点已全面复工，正在全力提速建设进程。

贵安扩容项目实施路段全长90.722公里，项目起于贵阳市观山湖区，与已建成的贵阳环城高速相接，止于安顺市普定县，顺接安盘高速。全线按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。截止到2月25日，贵安扩容项目完成总体形象进度的33.91%。

“高乐大桥桩基施工已基本完成，全面进入下部结构施工阶段。”中铁十六局集团贵安高速扩容工程七标项目经理部郝海军介绍，该标段受到红枫湖水资源保护区、站街变电站及输电塔架的限制，面临沿线环境敏感点多、环水保要求高等诸多挑战，整体施工组织难度较大。项目全面复工后，有望按计划顺利完成建设。

同样热火朝天的施工场景，出现在贵安扩容项目三标百花湖特大桥现场，机器轰鸣声不绝于耳，工人们辛勤作业。

贵安扩容三标百花湖特大桥是本标段控制性工程，同时也是贵安扩容工程建设项目重点控制性工程，大桥全长1086米，桥面宽36.5米，引桥为T梁，主桥为独塔斜拉桥。

“目前已完成总体形象进度28.8%，计划于2025年12月完工。”贵州公路集团贵安扩容三标项目经理部经理吴云告诉记者，目前该桥贵阳岸引桥基本完成，主塔塔柱完成24米。百花湖特大桥位于百花湖水源保护地，是二级水源保护区，而大桥主塔靠近百花湖水面仅12米，在施工过程中水源环境保护成为整体工程的难点之一。

“针对水源保护工作，项目采取闭环施工模式，所有用水进行封闭管理，确保水源不受污染。在项目施工过程中，采用绿色环保施工方法，杜绝施工对周边环境的影响。同时，强化施工现场的管理和监督，确保各项环保措施得到有效执行。为了进一步提高水源保护工作的效果，项目团队还对周边生态环境进行监测和评估。百花湖特大桥从2023年3月开工至今，未发生过一起水源污染的事件。”吴云介绍，百花湖特大桥计划在两个月后进入下横梁施工，作为项目控制性工程，该大桥预计2025年底如期贯通。

记者探访了贵安扩容项目多个工点，各种工程车来回穿梭，钢筋、电焊、塔吊等工种的工人均投入岗位，加紧施工保进度。

贵安扩容项目建成后将是贵州省第一条智慧高速，即构建智慧高速车路信息感知交互网以及智慧高速大数据支撑平台，形成分别面向管控决策、出行服务、建设养护、车路协同的智慧高速公路应用系统。该项目对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴、助推贵安新区发展等方面具有重要意义。

贵州贵安高速公路有限公司副总经理韩苹表示，贵安扩容项目自2023年3月开工建设以来，贵安高速公司以“平安百年示范路”和“交旅融合示范路”为建设理念，不断推动品质工程建设。下一步，公司将持续推动“平安百年品质工程”建设，开展“品质工程示范点创建活动”，通过示范点的创建，形成贵安扩容项目特有的质量控制标准。进一步强化安全生产管理工作，提高项目各参建单位应对风险和防范事件的能力，全面落实安全生产主体责任，有效预防和遏制生产安全事故的发生。