一条条道路连通城乡，一条条航线汇聚市州。

2023年，贵州累计完成公路水路投资1150亿元，同比增长1.8%，书写了党的十八大以来第9年投资总额超千亿的好成绩。党的十八大以来，交通运输投融资模式，采取国高搭配省高等打捆方式，累计吸引约6300亿元社会资本，投资到4700多公里的高速公路项目建设，占全省已通车和在建高速公路总规模的47%。

隧道穿山越岭，山川秒变坦途。全长10.5公里的大娄山隧道刷新贵州高速隧道长度新纪录，也是国内首座设计速度达100公里/小时、单幅长度超过万米的双向六车道山区高速公路隧道。贵州兴义环城高速公路，成为国家级示范“科技路”，2023年荣获全球道路联合会（IRF Global）唯一全球道路成就奖（GRAA）环境保护类奖。被誉为中国“十大最美桥梁”之一的平塘特大桥，美誉源于创新使用“山区超高墩多塔大跨斜拉桥建设关键技术”攻克难关、贵州交通强省示范体系中的“交旅融合样板”。

综合交通加速成网，拉近贵州与邻近省份、与全国主要经济区的时空距离，支撑着贵州融入新发展格局。新增了厦蓉国高都匀至贵阳段扩容工程等6个440公里项目，调增普通国道项目23个544公里、综合客运项目和水运项目各3个。

交通基础设施联网、补网、强链，建成高速公路项目（路段）4个共计452公里、总里程达8784公里，新增省际通道2个达27个，贵州西南重要陆路交通枢纽地位进一步凸显。全省175对运营服务区实现充电设施全覆盖。

交通枢纽是错综复杂的线路交会处，枢纽场站是综合协调运输服务重要的角色。赤水市汽车客运交通枢纽，贵安高铁综合交通枢纽（一期）、丹寨县级客运站工程形象进度超过70%。“354国道贵州铜仁碧江至江口公路”有效服务支撑“四新”“四化”，加快建设普通公路项目85个1766公里，新增30个乡镇、6个3A级以上景区通三级及以上公路。

一路通，百业兴。“六大产业基地”为贵州新型工业化高质量发展明确支持政策，注入强劲动力。各产业基地外连接公路，等级公路通达率提升至98%，提升了22个百亿级及以上经济开发区和85个工业企业通行条件。

安全生产筑牢交通行业、治理安全防线。安防设施建设，完成高速公路1800公里、普通国省道800公里安全设施精细化提升，完成了126座单桥监测系统建设，居全国第一，形成全国长大桥梁监测系统“贵州样板”。

公路形似骨架，水运宛如脉络。贵州水运发展在2023年创下新作为，建成乌江思南邵家桥港口园区一体化项目，乌江三级航道、沙沱1000吨级通航设施通过决策评估，瓮安港云中港区等水运项目、开阳港洛旺河港区等集输运公路有序推进，都柳江从江、大融、郎洞航电枢纽完成竣工验收，旁海航电枢纽主体已投入使用。

交通执法护航，共商共推流域水运高质量发展。我省成功举行2023年珠江水运发展高层协调会，盼望已久的龙滩水电站1000吨级通航设施项目实现复工；长江上游地区五省（市）航运高质量发展战略合作第三次交流会在黔召开，共同签署合作备忘录，《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案（2023—2027年）》的出炉，初步形成长江上下游“一盘棋”工作格局。

2019年贵州纳入交通强国13个试点示范省之一，截至目前，53项任务已完成41项，总体完成率77%，其中约束性任务完成31项，完成率达到94%，初步形成典型经验和先进成果。

贵州交通企业沿着“一带一路”走出去，新增承接省外项目10个73.8亿元。