万桥飞架，见证着贵州桥梁人的匠心和智慧。

阮有力，贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队成员，贵州省公路局局长。在他看来，桥是跨越，不光是跨越高山峡谷，还意味着不断地突破，这也是时代给予的机遇和使命。

在沪昆高速安顺境内，全长2237米、主跨1088米的坝陵河大桥，拉开了贵州超级大桥建设的序幕。

“2002年，我知道我们省要建这么一座世界级大桥的时候，我就想我的机会来了。”为此，阮有力花了两年多的时间做了大量的研究，还找了国内很多的专家出主意。

建设初期，作为项目经理，阮有力的建设团队就面临了国内没有桥面吊机的“卡脖子”难题，“我们想把日本的设备引进过来，但是价钱太高，光是租金大约要2000万，所以我们就自主研发出了造价更低、重心更低、稳定性更好的桥面吊机。”

没有经验可循，意味着每一次挑战都是国家级甚至世界级的难度。“大家都是有这么一股子劲，想把自己和世界级的工程紧密地捆绑在一起。”阮有力带领一帮没有修建大跨径悬索桥经验的年轻人“摸着石头过河”，经验虽不丰富，却敢于挑战，研发了多种“原创技术”，以科技创新破解生产难题。

身为一名“路二代”，阮有力从小受工程师父亲的耳濡目染。2009年，坝陵河大桥建成时为“国内第一、世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，也是首开先河创新使用气动翼板解决山区峡谷桥梁抗风问题的超级桥梁。在他心中这座桥既是贵州惊艳世界的代表作，也是他对父辈精神的传承。

十多年过去了，阮有力延续着父亲对桥梁建设的那一份痴迷，成为他一生的追求，参与或主持修建了10余座世界级大桥。但他一直有一个梦想，一个将桥与景、与文、与人等相互交融的梦想。

心中有梦，脚下有力。阮有力及其团队在平塘特大桥的设计和建设过程中，将桥旅融合、交旅融合理念贯通大桥建设全程，并开创性地打造了天空之桥服务区，把桥旅融合发展提升了一个高度，获评全国首批交旅融合十佳案例，成为我省桥旅融合发展的重要里程碑。