眼下，花江峡谷大桥项目现场施工如火如荼，新的世界超级工程正在贵州群山之巅展开。大桥跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，建成后桥面到水面高625米。

“勘察选址后，我们设计团队面临了桥址坡度大、落差大、跨度大的现实状况，在这样的地势环境下建桥，困难重重。”花江峡谷大桥的设计负责人叶洪平说。

叶洪平，来自贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司（以下简称勘设股份），是公司桥梁分院大桥组的一员。他说，桥梁分院大桥组2019年拿到这个项目时，除了激动外，也感到不小的压力。

“大桥组主持完成过平塘大桥、花鱼洞大桥、沙坨大桥等多座特殊结构桥梁的设计工作，对山区大跨度桥梁建设有丰富经验。”叶洪平说，“截至2022年底，世界前100座高桥有近一半在贵州，我所在的大桥组承担了其中18座的设计任务，这也让我们开展花江峡谷大桥项目充满了信心。”

作为省内交通桥梁设计的一股年轻力量，大桥组共有22人，平均年龄34岁。近年来，攻克了山区悬索桥设计中的抗风稳定、高低塔设计、主缆耐久性等重大技术难题，高效优质地完成了平塘至罗甸、瓮安至开阳等30多条高速公路200余座特殊桥梁设计任务。

然而，在团队成立之初，贵州省内悬索桥项目的设计均被外省设计院垄断。面对这一难题，各个重点项目上，党员先锋队和青年突击队在关键时刻勇于担当、开拓进取，其设计的平塘大桥、花鱼洞大桥等先后荣获国际桥梁大会（IBC）“古斯塔夫·林德撒尔奖”、国际咨询工程师联合会（FIDIC）全球工程项目“杰出奖”、国际桥梁与结构工程协会（IABSE）全球杰出“基础设施奖”和鲁班奖等世界级大奖，有力提升了我省在世界桥梁界的影响力。

作为我省交通桥梁设计的骨干力量，大桥组凭借出色的专业技术能力，为贵州万桥飞架贡献桥梁之美的力量。大桥组团队纷纷表示，始终把自己的梦想扎根到交通建设中，深知奋斗是青春最亮丽的底色，未来将继续在百舸争流中劈波斩浪，为奋力谱写中国式现代化贵州实践新篇章作出贡献。