从“千沟万壑”到“高速平原”的精彩蝶变；从瓶颈制约、初步缓解到基本适应，再到实现历史性跨越……纵观黔南发展史，交通功不可没。

过去，受地理环境影响，黔南交通发展滞后，群众出行和物资运输主要依靠人挑马驮，交通长期成为制约黔南发展的突出瓶颈。2012年至今，黔南经历了交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、服务质量最优、发展成效最显著的“黄金时期”，累计完成交通固定资产投资2600亿元。如今，黔南交通呈现“一年一变样、三年上台阶、五年大跨越”的发展态势，黔南州一跃成为西部陆海新通道的重要节点，以及贵州打造内陆开放型经济，加快对外通道建设的“桥头堡”和“南大门”。

提升对外开放水平

随着贵阳至南宁、贵阳至罗甸、荔波至河池等高速公路的陆续实施，过去受限于位置偏远、交通不便的荔波、平塘、罗甸等县，迎来了新的机遇，交通区域优势日益凸显，由“偏远县（市）”转变成为西部陆海新通道上的重要节点城市，旅游等支柱性产业得到快速发展。

高铁穿境而过，飞机翱翔蓝天、公路翻山越岭、航道通江达海……经过多年发展，黔南已初步形成了“内联快捷、外联顺畅、互联互通”的现代综合交通运输体系。全州12个县即将全部实现高速公路“双通道”以上连接，8个县通铁路，80个乡镇实现30分钟到达高速入口或县城，12县（市）2小时内可到达省会贵阳，极大拉近了黔南与周边地区，及粤港澳大湾区、北部湾经济区等全国主要经济圈的时空距离。

如今，黔南的对外开放水平得到巨大提升，正积极融入国家“一带一路”、西部陆海新通道建设当中，已成为贵州南部重要交通枢纽，成为西南人流物流出海、粤港澳大湾区联结西南的重要门户。

增强产业支撑能力

瓮马铁路、贵黄高速、瓮安港等区域大通道的优化完善和区域干线公路网络的改造提升，给黔南产业发展注入了新的活力，带动了新能源产业快速发展，吸引裕能、盛屯、名泰等一批新能源企业落户黔南，沿着骨架路网通道集中布局、集群发展，成为支撑黔南州经济社会高质量发展的重要增长点。

日渐完善的对外通道，为做强城镇经济、加快产业发展创造了条件，也让新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化高质量发展的四个轮子跑得更快。

截至目前，黔南州普通干线公路里程达3700公里，形成出省通道7个、出州通道35个。乡镇、工业园区、千亩以上坝区以及3A级以上景区等主要经济节点通三级以上公路占比分别达85%、70%、41%和75%，为全省第一方阵，有力支撑黔南州环贵阳城镇带加快融入贵阳贵安，助推荔波打造世界级旅游目的地等重大战略实施。

拓宽群众致富道路

全省首个桥旅融合示范项目“天空之桥”服务区所在的平罗高速，是连接平塘、罗甸两地的重要对外通道，在全线通车后，两地来往车程由原来的3小时缩短至1小时，形成了贵州南部横向运输大通道。依托高效便捷的交通条件，当地群众积极发展蜂糖李、四月桃等特色产业增加收入。一条路，打通了对外开放通道，也拓宽了群众的致富路。

随着“县县通高速”“乡乡通油路”“组组通硬化路”等目标的相继实现，黔南州区域交通条件得到根本性改善，全州公路里程从不足400公里简易路增加到2.8万公里等级公路，彻底打通区域开放通道的“最后一公里”，实现了“县县通高速”“乡村通油路”“村村通客运”“30户以上自然村寨通硬化路”等一系列目标，极大地改善了群众的生产和出行条件，助力黔货出山，促进群众增收。