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以贵阳陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽建设为重点，省内各区域物流枢纽联动性不断加强。

贵州航空产业城安顺经开区亿丰冷链物流园项目正如火如荼推进建设，安顺市亿丰实业发展有限公司有关负责人介绍，主体工程预计年底竣工。项目投产后，将成为安顺最大的冷链仓储交易集散中心，有望推动安顺乃至全省农产品冷链物流业发展。

全省“一盘棋”，系统推进，协调发展。贵州还将持续优化以贵阳—贵安—安顺为核心，遵义与都匀—凯里为两极，六盘水、铜仁、毕节、兴义为区域性物流节点的“一核两极四节点”物流空间总体布局，打造全省内统外联、协调融合发展的“通道—枢纽—网络”物流运行体系。

智慧物流加速发展

8月7日，贵州现代物流集团牛郎关智慧物流园指挥调度中心，一块集成了仓储、物流、交通、物业、安防等运营环节的电子大屏引人注目。贵州现代物流集团旗下省物资现代物流集团有限责任公司总经理助理罗臣敬在系统上简单操作后，沈阳某钢材物流园的实时画面跃然屏上。

“通过‘智慧云仓’系统，4个人就能调度省内外13个大型物流园。”罗臣敬告诉记者，这样的实时监管，让物流数据实现“聚通用”，有效提升产业链供应链运行速度。

紧邻牛郎关智慧物流园的贵州乾朗钢材物流园，最先感受到数智化发展的便利。这里是贵阳最大的钢材物流集散地，接入“智慧云仓”后，园区人工成本降低至少30%，提高了货物的智能化机械化装卸接驳效率至少17%，人均年产量由最高5万吨提高到20万吨，货物日吞吐量由日均最高7000吨提高到4.5万吨，库容量从12万吨提高到45万吨。

“贵州明确到2025年，物流企业信息化率达到95%以上。数字化带来发展红利后，这一要求将成为企业变革发展的需求。”贵州省物流行业协会副会长兼秘书长高波说。

数字化发力打通物流全链路，也有效提升了各个节点的运作效能。

去年4月投用的牛郎关智慧物流园库区改造一期项目，运营早已步入正轨。库区日均仓储45万件酱酒，日均货物周转量为1.6万至2万件。走进库区，在高达20余米的立体库前，有4台堆垛机。贵州现代物流集团智慧仓项目负责人冯骧说，这4台大机器，在系统算法加持下，能把货物安全、高效地送达最优存储空间。

利用数字孪生技术，一辆8月6日23时驶入牛郎关智慧物流园的货车轨迹，直观显现在屏幕上。这样的数字化运用不仅是为了监管，货车接货的全流程虚拟再现，也投射出前端数字化服务的精准、便捷。

“再也不用下车拿着纸质八联单到处对接。”货车司机王群说，开车驶入园区后，就会在手机上收到系统发送的提货、卸货信息，信息包括装卸货位置、装卸货品类与数量等，只需按照货场库区的电子指示牌提示到达指定位置，就有工作人员提供装卸货服务。

融通业态再造优势

今年夏天，黔东南银田农产品物流园冷库出租率达到80%以上，作为该州的“城市大冰箱”，上万吨货品在此“安心”存储。

清晨的贵阳农产品物流园，一批等待发往广州江南市场的螺丝椒，从冷库里被运出并送上冷链车。“冷链建设有效延长了农产品市场周期，拓展市场空间后，更增加了农产品收益。”贵阳农产品物流发展有限公司冷链仓储部主管高连经说。

为让供应链上“冷气”十足、黔货鲜品领“鲜”上路，贵州正在加紧织密现代化冷链物流网。

“当前，聚焦国家级现代农业产业园区、产业集群、省级现代农业产业园等平台、城市农产品批发市场，贵州已建成并投用一批农产品冷链物流集散中心和加工配送中心。立足农产品冷链等方面，促进‘物流+农业’深度融合，黔货出山之路将越走越宽。”高波说。

“今年1至7月，企业物流运量完成1704万吨，同比增长18%；营业收入完成10.46亿元，同比增长31%；利润总额完成3684万元，同比增长30%。”盘江运通物流股份有限公司总经理任宏伟说。

作为贵州能源集团旗下专业物流公司，盘江运通积极开拓外部市场，为煤炭供应链上下游企业做好工业物流服务，促进物流跨界融合，枢纽型服务企业引领作用持续凸显。

在物流与商贸业融合方面，拼多多旗下生鲜电商平台“多多买菜”通过在贵阳设置坪效高、房租低、损耗小的前置仓，形成专营仓库直发社区自提点的配送网，目前，平台日均订单超过200万单，日均蔬菜水果供应量达400吨，粮油米面可供应量达6000吨。

在经济社会全面恢复常态化运行背景下，供应链、价值链、产业链循环加速畅通，物流业与一二三产业协同联动、紧密融合，为全省经济回升向好提供了有力保障。