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推动“制造”向“智造”转变。贵州钢绳深耕线材制品主业，大力开展技术创新，在海洋工程、大跨径桥梁、空间结构、深地资源、航空航天等关键核心领域打破技术壁垒，实现重大技术突破，在补齐国家钢绳生产短板的同时，还解决了很多国内工程建设领域的“卡脖子”问题，推动制造业向“智造业”转变。

牂牁江特大桥的主缆，长达1908米，每一根主缆内部包含199根六边形索股，每一根索股又由91根等长的圆形钢丝组成，因此一根主缆所需的钢丝总量就达到了18000多根，它们需要牵拉起重达25000多吨的桥面——这相当于五六千头成年亚洲象的体重总和。而为了制造出可以承载这一重量的主缆钢丝，工程师们对酸洗、拉拔、热处理等每一道生产工序都进行了改进，终于生产出了符合要求的桥梁主缆钢丝。可是当工程师们用这些钢丝制作六边形索股的时候，却发现做出的索股像制作失败的麻花一样扭曲，根本就无法用来制作桥梁主缆。

公司工程师胡邮邮介绍：“我们当时在制索的过程中，就发现这个索扭转得很厉害，然后我们想到了这个钢丝是不是有一点问题，于是我们将钢丝放了100米出来，测它的自旋转，结果发现它大概旋转了三到五圈的样子。”

“当时我们从发现问题到解决问题经历了大概三四周，通过不懈努力，最终找到了旋转的原因，解决了主缆问题。”

贵州钢绳生产的钢绳，正被更广泛应用于不同领域，成为擦亮“贵州制造”的“尖兵”，公司也成为贵州省先进装备的行业龙头企业，是钢丝绳单项冠军示范企业。