翟培声
葱茏夏日，乌蒙深处的毕节市，山川锦绣，生机勃发。
鸭池河大桥上列车飞驰，厦蓉高速公路上车辆穿行，飞雄机场上空客机轰鸣。毕节永不停息的“铁公机”，跑出了试验区推进改革发展，奋力建设贯彻新发展理念示范区的加速度。
位于川、滇、黔三省交通要冲的毕节，曾经重山阻隔、交通闭塞、发展滞后，秀美风景藏在“深闺”，特色珍好无人问津……落后的交通让毕节发展优势难以凸显，毕节，在发展的道路上步履艰辛。
在毕节试验区改革发展进程中，毕节把打通出山路，建强基础设施作为破解发展难题的关键。不断推进航空、公路、铁路路网建设，以交通飞速发展，助力经济社会高质量发展，助推示范区建设。
随着毕节交通路网建设日益完善，织路成网，通江达海的毕节，在现代化发展的快车道上加速疾驰，不断汇聚的人流、物流、信息流等发展要素，为毕节加速推进现代化建设持续注入了强劲动力。
如今，毕节依托交通建设基础，大力推进一二三产业发展，不断围绕“四新”主攻“四化”，持续书写交通建设助力贯彻新发展理念示范区建设的崭新篇章。
穿山越壑 天堑变通途
曾经的毕节，久困于磅礴的乌蒙大山，交通不便，出行困难，发展受阻。长期以来，走出大山成了毕节人民孜孜以求的梦想。
毕节试验区成立35年来尤其是新时代十年来，毕节人民在各级部门的大力支持下，逢山开路、遇水架桥，用勇敢的智慧和勤劳的双手在乌蒙山区艰苦奋斗，书写了一部交通基础设施建设的壮丽史诗。
翻开毕节交通建设“大事记”，一个个时间点宛如跳动的音符，演奏着毕节交通发展的交响曲。
2012年12月30日，杭瑞高速遵义至毕节段通车，标志着毕节实现高速公路“零”的突破，毕节成功迈入“高速时代”；同年，毕节实现所有乡镇通沥青路和建制村通公路；
2013年，毕节飞雄机场建成通航，毕节进入“航空时代”，毕节迈出建设川滇黔渝结合部综合交通枢纽城市的关键一步；
2014年，黔大高速建成通车，毕节到贵阳、成都等地的交通更加便捷，毕节交通条件更加优化，为毕节快速融入黔中经济圈、成渝经济圈、珠三角经济圈创造了条件；
2015年，厦蓉高速织金至纳雍段正式通车运营，毕节交通建设交出了“县县通高速”的成绩单；
2016年，世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，荣获有“国际桥梁界诺贝尔奖”之称的古斯塔夫斯金奖的鸭池河大桥建成通车，毕节至贵阳行车时间从原来的4小时缩短为2小时，加速了毕节东大门黔西不断融入贵阳1小时经济圈；
2017年，毕节实现建制村通沥青（水泥）路和通客运；
…………
通过不懈努力，毕节一座座高桥直入云端，一个个隧道穿山而过，一条条公路连通乡村。曾经阻隔的大山，纵横的沟壑，在人们的改造下，不再是发展的拦路虎，已成为出山路上的靓丽风景，公路网络的完善，为毕节经济社会发展不断注入动能，毕节在高质量发展的大道上快步向前。
晨曦初露，鸭池河上薄雾升腾，河谷上空，贵黔高速鸭池河大桥如红色巨龙，凌空飞架，穿云而出，将黔西市与清镇市紧紧拉在一起。汽车穿过黔西境内的龙井沟隧道，便驶入鸭池河大桥，迎着薄雾，宛若穿行在云端。
“道路通畅，风景也好，平时在家多陪陪家人，工作日开车上班也来得及……”高速公路带来的便利，在贵阳工作的黔西市民詹先生深有体会。
高速的通达，便利了群众，高铁的运营，更是拉近了城市间的距离，加速了经济社会的发展。
“几年前我们在花溪大学城上学那会儿，通常得从毕节乘坐客车到金阳客车站，再转车到花溪然后才能坐公交车到大学城，辗转几次，要花半天时间，现在一个高铁公交，直接点对点，一个小时就到了，太方便了！”近日，毕节市民刘先武坐上了花溪大学城直达毕节的高铁列车，公交式的高铁不仅让他耳目一新，越来越方便的毕节交通更是让他感慨不已。
2019年，成贵高铁建成通车，毕节迈入“高铁时代”，毕节人民翘首以盼的“高铁梦”变为现实。
作为我国“八纵八横”高速铁路网兰州至广州通道的重要组成部分，成贵高铁线路在成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接，在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接，进一步完善了区域路网布局，大大缩短了毕节与中东部地区及周边城市的时空距离，极大便利了沿线群众出行，促进沿线经济社会发展。
如今，毕节铁路、公路、航空运营线路持续优化，交通路网日趋完善，毕节与外界的联系日益密切，毕节人民出行更加便利，发展基础愈发完善，依托交通建设释放的动能，毕节大力推进经济发展，不断为谱写交通助力经济社会高质量的新篇章添砖加瓦。
交通破局 乌蒙产业兴
六月是旅游旺季，来自广州的旅游大巴车经转贵阳，沿着贵黔高速飞驰，不到1个小时，便转入沿途的乌江源百里画廊化屋景区。壮美苗家的秀丽山河，怡人美景顿时吸引着众人，大家下了车，漫步河畔，细赏美景。
“太美丽了，有种久在樊笼里，复得返自然的感觉。下了高速没多久就到景区了，真方便……”进入毕节的第一站，给了来自广州市的游客刘女士一个好印象，令她感慨不已。
化屋苗寨，乌江源百里画廊上的一颗璀璨明珠。然而，交通闭塞的化屋村，经济发展曾一度深受制约，贫困发生率高达63.6%，彼时的化屋群众，生活在悬崖下，守着青山绿水，在石旮旯里刨包谷为生。
2004年开始，在民建中央的倾力帮扶下，化屋村修通了出山的14公里柏油路。一路通百业兴，化屋村畅通了与外界的联系。背靠青山、怀抱江河的化屋村，成了人们向往的世外桃源，生态风光吸引了游人前往旅游观光。当地群众发现，青山绿水也能带来财富。
于是，当地群众开始把自家的住房改为民宿，开起农家乐，端上了旅游饭碗。旅游产业的蓬勃发展，让曾经穷困的苗家小寨成功撕掉了贫困标签，走上了依靠绿水青山增收致富的道路。
“要不是路修通了，谁会知道我们这下面还有个寨子呢，更别说发展旅游咯。”村民何兰靠开民宿和农家乐，每年能挣几十万元收入，生活越过越好。
交通，曾是导致毕节试验区长期陷于贫困的主要因素，出山难、发展产业更难，有劳动能力的青壮年都选择了外出务工，带来了留守、空巢、空心化等社会问题。
破题的关键，在交通。
要想富，先修路。毕节投入大量人力物力，不断加强交通基础设施建设，为经济社会发展筑牢基础。从杭瑞高速通车进入高速时代到县县通高速，从“村村通”到“组组通”，再到成贵高铁开通迎来高铁时代，毕节交通经历了从无到有、从有到优的深刻变化。
除了日趋完善的交通主干道，毕节的产业路建设也加速推进，旅游路修进景区里，机耕道修到田间地头。不断完善的交通基础设施，形成了一张支撑毕节一二三产业发展的路网。
毕节，以路为基，阔步发展，摆脱贫困，走向兴旺。
粤港澳大湾区“菜篮子”毕节配送中心，工作人员忙着打包装车刚上市的本地农特产品，为发车前往大湾区做准备。经过多番加工的毕节珍好，通过粤港澳大湾区“菜篮子”毕节配送中心，点对点发送到大湾区客户手中后，经过加工便能成为沿海城市市民餐桌上的美味。
便捷的交通，让毕节成功融入粤港澳大湾区菜篮子，毕节珍好通过货运走出大山，沿海市民吃上了乌蒙山区的生态农特产品。
地处乌蒙山深处的毕节，具有生态良好、土壤肥沃、气候温湿、降水充沛、光照充足等得天独厚的农业发展优势，市域内各地生产的农产品各具特色，辣椒、中药材、食用菌、黄牛等农特产品品质优良，深受消费者喜爱。
近年来，毕节依托不断完善的交通网络，深入推进本地特色农业发展，不断拓展农特产品销售市场，农业产业走向标准化、规模化发展道路。截至今年5月20日，毕节累计获认定粤港澳大湾区“菜篮子”基地104个，蔬菜、水果、禽蛋、肉牛、食用菌等50余个产品认定基地总数排全省第一……
得益于交通的破局，毕节市特色优势产业发展驶入快车道；大交通格局的形成，让毕节旅游资源串珠成链，吸引了八方来客；与此同时，毕节丰富的矿产资源也“走”出大山，丰富的水能、太阳能、风能变成电能向外输出，拉动了经济的发展。
要素汇聚 发展劲头足
设计、加工、包装……位于毕节市七星关区内的毕节明月工艺美术有限公司生产车间里，工人们加班加点赶生产。
“目前主要研发和生产海贼王、赵灵儿等系列经典高端动漫畅销产品。主要销售国际市场，在日本、欧美、东南亚等国际市场有直销公司及分销（经销）网点300多个。”公司总经理王冬阳介绍，公司的发展，带动了毕节当地群众就业。
2020年，王冬阳跟随广州荔湾区商务局组织的考察团来到毕节考察，没来毕节之前，他对毕节还是曾经的刻板印象：“飞鸟不通”，山峦阻隔……
当王冬阳来到毕节高新区的考察点，他有些不可置信，工业园区的柏油马路，比广州一些经济园区的还宽，眺望远方，高速公路大桥飞架，交通比想象中便捷很多。在听到毕节还通了高铁时，更是大大改变了他对毕节的基础印象。
当年11月，王冬阳组织考察团，再次来到毕节，便利的交通、宽敞的厂房、完善的基础设施，通过畅谈，王冬阳决定，把新拓展的厂区选址就定在毕节，从此情定乌蒙山，扎根谋发展。
像王冬阳与毕节这样的故事，只是毕节加速人才、资金等发展要素聚集，推进经济发展的一个典型。近年来，随着交通路网的完善，毕节在招商引资上大做文章，越来越多沿海地区企业选择到毕节投资兴业，加速了毕节信息、人才、资金、技术等发展要素的聚集，推动了毕节经济社会发展。
如今，毕节高新区内入驻企业超过500家，还拥有毕节国家新能源汽车高新技术产业化基地、国家新型工业化产业示范基地、国家能源大规模物理储能技术研发中心、大规模物理储能国家地方联合工程研究中心4个国家级平台，及新型工业化产业示范基地、外贸转型升级示范基地、新能源汽车产业化基地、清洁生产试点示范园等8个省级示范平台。一批高精尖新的产业发展主体，成了推动毕节高新区现代化发展的助推器。
依托交通优势，毕节加速推进发展工业物流产业，大抓产城融合发展，促进各类要素合理流动、高效集聚，加速推进新型城镇化、新型工业化、农业现代化、旅游产业化发展，各交通沿线抢抓机遇，积极拉动招商引资，优化产业布局，推动产业发展提质增效，助推区域高质量发展。
同时，毕节不断出台便民利企政策，为人才流动提供便利，为科技创新搭建平台，为企业入驻发展扫除障碍。多措并举之下，毕节经济发展充满活力，后劲十足。
黔西经开区利用便利的交通，引进多家企业，延长产业链，推进传统煤化工产业绿色低碳发展，实现节能降耗，高效发展，收获了经济、生态双效益；金沙县依托优良的发展基础和资源优势，确立主导产业，强化龙头带动，延伸产业链条，初步形成以白酒为首位产业，包装包材、电子电声、石材建材为潜力产业的发展布局，发展要素的集聚，让经济社会发展产生“聚变”，释放出强大发展动能……
交通巨变促发展，磅礴乌蒙展新颜。数据显示，2022年毕节地区生产总值2206.52亿元，人均GDP32236.44元，第一产业GDP比重24.1%，第二产业GDP比重27.1%，第三产业GDP比重48.8%。
进入新时代，毕节依托更加牢固的交通发展基础，进一步完善路网建设，不断加速发展要素流动，大力推进经济高质量发展，不断书写着建设贯彻新发展理念示范区新的时代篇章。
（本版图片除署名外均由翟培声摄）