本报讯 （记者 刘力维）5月以来，由贵州交建集团投资建设的牂牁江大桥接连传来捷报，大桥顺利完成晴隆岸引桥首跨钢梁顶推、猫道架设、首根主缆索股牵引三大节点，工程建设“进度条”频频刷新。全体建设人员正锚定年度目标，抢抓晴好天气，奋力推进项目建设。

随着牂牁江大桥晴隆岸引桥首跨钢梁顺利顶推过跨，标志着纳晴15标首创的“无导梁拖拉式顶推”创新工艺在该大桥成功应用。

据了解，猫道为悬索桥上部结构施工重要的高空作业通道和临时作业平台，上部结构施工期间，索股牵引、索股调整、索夹及吊索安装、主缆缠丝防护等作业全部需在猫道上完成，该平台的耐久性、稳定性直接关系着大桥上部结构的施工安全和进度。

牂牁江大桥的猫道验收通过，将确保全桥上部结构施工各关键性工序有序推进，也为下一步主缆架设和大桥早日建成通车奠定坚实基础。

主缆是悬索桥关键受力构件，被称作大桥的“生命线”，其牵引安装是桥梁上部结构施工中最为复杂、最为关键的工序。牂牁江大桥完成首根主缆索股架设，标志着大桥全面进入上构施工阶段。

据悉，牂牁江大桥主缆分左、右幅两根，每根主缆由199根索股组成，单根索股长约1909米，由91根直径5.25毫米、强度1960MPa锌铝稀土合金镀层主缆钢丝组成，重约29.52吨，钢丝总长达6.91万公里，可绕地球约1.7圈。