连日来，由中铁十七局六公司承建的金仁桐高速一标段项目首段水泥稳定碎石试验段顺利完成铺筑，标志着金仁桐高速路面施工进入新阶段。

此次水泥稳定碎石基层完成试验段铺筑500米，为保证此次试验段顺利铺筑，项目提前谋划，科学编制施工方案，对摊铺工艺、控制要点和施工规范进行了详细交底；技术人员严格控制各施工环节，确保各工序有序衔接、紧密配合，实现了拌合、运输、摊铺、碾压、检测等各个环节衔接有序，极大提高了施工效率和质量，为下一阶段大面积摊铺施工奠定了坚实的基础。

据悉，金仁桐一标项目路基总长6.4公里，目前路基96区交验已完成3.2公里，为路面水稳层大规模施工提供了作业面。

此外，金仁桐高速公路控制性工程太阳坪隧道进口端掘进也突破3000米大关。太阳坪隧道全长7.2公里，是金仁桐高速公路全线的控制性工程，也是目前贵州省内高速公路在建最长的隧道。太阳坪隧道在施工过程中，先后穿越岩溶发育区、围岩富水区、炭质泥岩区等地质复杂不良地段，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达100%，施工难度大。

2021年5月，太阳坪隧道正式进洞施工。中铁十七局六公司精心组织、科学施工，遵循“短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”原则，动态调整支护参数，充分挖掘隧道各工序衔接效率的潜力，将开挖、出渣、立架、喷浆、仰拱、二衬各道工序进行统筹规划，明确进洞作业时间和完成时间，加快隧道施工进度。

为确保施工安全，太阳坪隧道采取视频监控系统、人员定位系统、隧道门禁系统、隧道气体监测系统等信息化智能化管理手段和装备，全方位、多层次打造施工安全防护网。目前，太阳坪隧道进口左右洞各还有600多米施工任务，预计今年9月可以实现隧道贯通。

下一步，项目部将紧盯各项施工节点目标，持续强化安全质量管控，攻坚克难，切实抓好安全生产和工程质量管控，高效率、高品质完成金仁桐高速建设任务。

（潘树涛）