曾帅 段超木

5月22日，数字货运平台满帮集团（NYSE:YMM）于美股盘前发布了2023年第一季度业绩报告。报告期内实现营业收入17亿元（人民币，下同），同比增长27.7%。非美国会计准则下录得净利润5.1亿元，为上市以来单季度最高，同比增长171.4%，盈利能力提升显著。

满帮集团成立于2017年，目前已经成为行业领先的智慧物流平台企业，并在2021年完成上市，成为“全球数字货运第一股”。

服务覆盖城市超过300座；货运线路超过10万条；入选“中国互联网企业百强”和“中国民营企业500强”……一项项成绩都镌刻着满帮“乘”贵州大数据产业发展的浪潮，不断发展壮大的印记。

与此同时，满帮在技术和运营上的创造性手段，推动公路物流数字化转型升级，实现行业降本增效和节能减排，为行业带来了潜移默化的提升。

精准匹配 助力乡村振兴

近日，大肥牛贵州安顺平坝养殖基地一大早就热闹起来，通过数字货运平台满帮集团运力调度，两辆高栏车一早就来到了养殖场，当天将有200余头犊牛出栏装车发往内蒙。

“基地最近签了1100多头肉牛的订单，但大运量肉牛的长途运输必须要专业的车辆才能承载，我们尝试在线上平台找车。”通过满帮平台选调到合适的运牛车后，贵州大肥牛科技有限公司总裁庞艺婷悬着的心终于落了地。

肉牛长途运输需要专业运输车辆，既要车体够大且牢固，还要可实时进行定位监控，全方位保障运输安全。

不过，兼具这几项条件的合格运牛车并不好找，而满帮平台通过把握市场需求，精准实现车货匹配，让专业的人做专业的事，助推“黔货出山”。

拧紧螺丝、加固车体、确认牛只……经多次检查确认无误后，货车司机李凯铭跳下车栏，回到驾驶座，起动出发。满载200余头肉牛的两辆大货车平稳上路，它们将跨越3000多里山河，帮助“大肥牛”在遥远的内蒙安上新家。

“不到15分钟，搞定一车厢100多头牛的出栏，专业又高效！”接单司机的办事效率让庞艺婷频频点赞。

“作为贵州本土的数字运力综合服务平台，满帮一直关注区域产业发展。”满帮集团党委书记、高级副总裁徐强说，产业经济的发展离不开便捷高效的运输网络。近年来，为满足“黔货出山”的运力需求，满帮集团借助大数据优势打造数字货运平台，搭建农产品运输上行通道，提高农产品物流效率，助力包括生态畜牧、辣椒、刺梨等在内的贵州特色产品“黔货出山”。

正因如此，2023年一季度，满帮平台承运贵州农产品运输量同比增长61.82%。

徐强表示，在其他地区，满帮也依托平台技术运营能力及丰富的司机运力资源，以及完善的农产品货运服务数字化解决方案，全面提高从农产品产地“最初一公里”到农产品进城的物流效率，降低农产品上行物流成本，切实解决农产品运输难题，用数字货运打通乡村振兴“共富路”，助力乡村振兴战略。

科技创新 赋能“双碳”进程

今年初，满帮集团“公路交通碳足迹计算及实时监控系统平台”案例从100多个优秀案例中脱颖而出，获评“碳达峰碳中和技术创新领军案例”。

“目前交通运输排放占中国碳排放总量约11%，其中公路运输又占中国交通运输碳排放总量80%以上，是交通碳排放绝对的主体和减排重点。”满帮集团首席科学家陈朝晖说。

公路货运领域，如何实现节油减碳？

陈朝晖说：“满帮给出的答案是用科技创新提升效率，本身就是一种绿色低碳。”

从成立碳路科技公司，到发布满帮碳路计划，再到发布首个碳减排团体标准。

这几年，满帮集团都在凭借覆盖全国的公路网络规模和司机集聚优势，通过不断提升运输效率，降低公路货运“三空”（空驶、空置、空载），有力破解公路货运碳减排难题，奋力打好实现公路货运“碳达峰、碳中和”的硬仗。

据不完全统计，满帮平台已累计减少碳排放达一千万吨，相当于为司机节约了46.5亿升燃油，平均为每个司机降低1万至2万元燃油费支出。从社会价值来看，如果按一棵树减碳18公斤/年计算，满帮平台大约相当于种植了约5亿棵树，将近42万公顷，约等于1.7个西双版纳热带雨林自然保护区的面积。

与此同时，满帮集团正在打造中国公路货运领域碳普惠平台，希望通过碳资产交易让他们获得更多实实在在的收益，从而调动中国千万货车司机踊跃参与“节油减碳”的积极性。

目前，满帮已经与广东、天津等重要省份开展合作，以满帮数字技术以及碳减排方法学，在试点区域推行减碳排技术评估、认证、交易机制。

推动中国交通绿色可持续发展，一直是满帮集团重要的战略方向之一。

陈朝晖表示，未来，满帮集团还将通过建立碳排放管理平台，建立碳减排测算-碳资产开发-赋能用户的闭环体系，探索用市场的战略举措赋能公路货运行业的路径。

此外，满帮平台还将进一步改进提高车货匹配效率的算法，深挖降低“三空”的潜力、探索多式联运数字化场景、推广新能源汽车等措施，推进公路货运行业的“碳达峰、碳中和”目标落地，义不容辞地承担起助力“双碳”的企业社会责任。

主动作为 尽显企业担当

“如果没有满帮这样的数字物流平台，我们在贵州的生意也不会那么快就有起色。”在余庆县做大理石建材生意的郑惠明谈及企业的发展历程时说。

郑惠明介绍，过去，因为不熟悉当地的物流体系，不能及时调车运输，使得公司的产品不能及时送达市场。现在公司都通过满帮平台自己调车，基本上随叫随到，响应非常及时，一般2至3分钟就有司机接单，而且成本更加可控，货不多时还可以拼车，综合下来能省4至5个点。

郑惠明能够在短时间内调到合适自己产品运输车辆，均得益于满帮集团近日发布的“好运计划”。该计划通过免费赠送发货次数、运费补贴或减免、一对一客户服务等面向中小微企业推出7项助力帮扶措施，积极帮助企业借物流和经济复苏的春风，提升经营质量、降本增效，提高数字化水平。

“成立以来，满帮集团就在发展好主业的同时，积极履行社会责任，用自己的实际行动关心关爱着平台上的所有货车司机及货主。”徐强说。

2021年底，为1万名司机赠送总保额15亿元的人身意外险；

2021年河南、山西暴雨期间，捐赠救助金上千万元，专项补助暴雨期间留滞河南、山西地区的平台司机；

累计为在生活中遭遇重大变故的货车司机提供直接经济援助上百万元；

持续在高速路口、物流园区等货车司机聚集地，累计开展近百次“冬日送温暖”“夏日送清凉”活动。

不仅如此，满帮集团读懂广大货车司机的心声，为维护和保障货车司机的合法权益，营造良性健康可持续的货运市场环境，通过在旗下运满满和货车帮两大平台开展以“阻击低价货源、打击倒卖货源”为目的的专项治理“春风行动”。

行动期间，平台阻断拦截低价货源219万次；处罚违规账号4620个，处理违规账号500多个，永久封禁账号65个。

徐强表示，平台与司机是共生共荣的利益共同体，当下企业经济和物流运行都在逐步恢复，物流又是社会经济和企业供应链的重要一环，满帮希望为他们提供优惠好用的货运工具，助力推动企业更好发展。