贵州日报天眼新闻记者 龙永 贾智 陈慧 李森
“蜀道难，难于上青天”是1300年前李白留下的感叹。殊不知，“黔道比蜀道更难”。58年前，第一条连接四川和贵州的川黔铁路开通，贵阳到成都通行时间大大缩短。2019年底，成贵高铁全线正式开通运营，在天府之国与黔中宝地之间的崇山峻岭间，一条崭新的快捷通道贯穿其中，从此，贵阳至成都只需3小时。“蜀道难，黔道烂”的艰辛与无奈彻底成为历史。
成贵高铁贵州段南起贵阳市，向西穿越享有“扼滇楚之咽喉，控巴蜀之门户，长江珠江之屏障”美誉的毕节市。成贵高铁的开通，不仅改写了毕节市不通铁路的历史，还在贵州西北部乌蒙腹地开辟出一条新的经济大动脉，为沿线黔西市、大方县、清镇市等地经济发展带来强劲动力。成贵高铁进一步完善了我国西部地区快速客运骨干网，构筑起一座沟通成都和贵阳这两大西南客运中心的重要桥梁。
从海拔200多米的四川盆地到海拔2000米以上的云贵高原，高达81.5%的桥隧比让成贵高铁成为世界第一条山区高速铁路，这也标志着中国铁路建设在复杂的地形地貌下，又取得了新的突破。