交通高峰期遭遇拥堵，是人们出行时的烦心事。我们在日常行车中经常看到，车辆转弯掉头时，通常同一时间一条车道上只能实现一车掉头。如果掉头车辆“动作慢”，就会影响后车通行，导致该条车道拥堵、排长队。

近日，贵阳市公安交通管理局在南明区富源南路二戈寨探索推行“多车串联掉头”交通优化举措，多位市民向“天眼问政”栏目咨询“什么是多车串联掉头”“为什么设置在富源南路”“我们驾驶员如何看灯，还需要排队依次掉头吗”……

围绕相关问题，记者实地走访，并就相关问题采访了贵阳市交管局及相关工作人员。

现场：交警引导司机通行

“多车串联掉头”指在掉头车道同时设置多个掉头车位，多辆车可以在不同的车位同时掉头。近日，记者来到二戈寨，看到富源南路往富源中路方向的最左侧车道就是“多车串联掉头”通道，前后依序设置了3个掉头车位及掉头指引标识。

当掉头指示灯为红灯时，在路口的车辆按1、2、3的掉头车位顺序，依次排队等候；当掉头指示灯为绿灯时，处在掉头车位的三辆车辆在各自车位同时进行掉头；当前方掉头车位上的车辆完成掉头后，后方车辆需按序行驶至1、2、3的掉头车位分别完成掉头，如掉头指示灯变为红灯，则需在车位上继续等待。

记者现场观察，大多数驾驶员都还不清楚“多车串联掉头”通道的规则，也不会看掉头指示灯，不少车辆都积压在最后一个掉头车位，前面的两个掉头车位则变成“空位”，没有实现“多车串联掉头”通道的真正作用。

贵阳市交管局南明区分局六中队中队长喻善见状赶紧上前，一辆车一辆车进行普及宣讲，指引驾驶员将车辆停在3个掉头车位等候，待掉头指示灯绿灯亮起时，等在3个掉头车位上的车辆即可一起掉头。

“从今天情况来看，二戈寨的早高峰提前20分钟结束，比以往大大缩短了早高峰的时间，提高了通行效率。”喻善说。

提醒：看灯放行 依次补位

谈及为何将“多车串联掉头”通道设置在富源南路二戈寨路段，贵阳市交管局秩序处民警程霜霜接受采访时介绍，二戈寨掉头路口位于富源南路，周边以商业、学校、住宅区为主，早晚高峰时段，通勤、通学车辆集中，行人与车流量明显增多，路口掉头需求较大。但受道路条件影响，车辆掉头效率较低。贵阳交警经过实地调研，在此处采用“多车串联掉头”交通组织优化措施，预计将该路段掉头车辆的通行效率提高20%。

贵阳交警提醒市民，“多车串联掉头”的核心要点是：看灯放行、依次补位。

需要在该路口掉头的车辆，应注意观察路面标志牌和标线的引导，在路口进入掉头车位顺序排队等候；

车辆掉头时，要严格遵守交通信号灯的指示，在确保安全的前提下，才可多辆车同时进行掉头。

特别需要注意的是，因二戈寨掉头处道路中央没有绿化带，道路转弯半径较小，该通道仅允许小型车辆掉头。

据介绍，贵阳交警下一步将加强“多车串联掉头”行驶规则的宣讲，在该路段早晚高峰期间组织交警人员对驾驶员进行引导，并根据通行效率研判，在全市范围内符合条件的适用场景进行“多车串联掉头”通道推广，提高区域交通的整体通行效率。

记者追踪

地下通道吊顶脱落悬空 市民行走心慌慌

近日，贵阳市民袁先生向“天眼问政”栏目反映，之前反映的贵阳市花香村一处地下通道存在的吊顶脱落、照明灯“罢工”、线路裸露等问题依然没有得到处理，市民走在里面“心慌慌”。

5月12日，记者再次来到花香村地下通道，发现袁先生多次反映的问题依然存在。特别是脱落后悬空的吊顶摇摇欲坠，该吊顶所处位置是地下通道的进出口处，人流量比较大，一旦砸下恐伤及行人。

记者先后向贵阳市南明区市政工程管理所、贵阳市人防工程综合管理处、花果园宏立城售后服务部进行反映，工作人员均表示，该地下通道不由他们负责。

贵州日报天眼新闻记者

田儒森