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10多天后，奇瑞万达向贵阳市交付50台万达8.9米纯电动新能源公交车。贵阳市公共交通（集团）有限公司表示，将持续推广新能源公交车，加快调整优化能源结构，进一步打造低碳、环保的绿色交通体系。

“如果说资源优势是基础，那么贵州政策及营商环境是新能源企业快速聚集的主要原因，也是奇瑞万达实现快速增长的关键。”李建芳说，优质企业集聚度和投资热度，直接反映出城市新能源产业的集聚潜力和可持续性。

数据显示，2022年贵州新能源汽车及电池材料实现营业收入1065.27亿元，同比增长61.0%。

对于销售，奇瑞将安徽芜湖、贵州贵阳、河南开封、内蒙古鄂尔多斯4个国内汽车生产基地列为红区，其他区域则习惯性称之为蓝区。

去年开始，奇瑞总部支持贵州基地向红区以外地区拓展市场，同时在资金、人才、技术上提供更多支撑，2022年奇瑞万达销售实现增长100%。

虽然竞争加剧，但奇瑞万达在贵州建设西南百亿级商用车生产基地目标并未动摇。李建芳表示，接下来，公司将通过整合自动驾驶、智能互联、大数据云平台等技术，加快深度转型。

宁德时代：围绕绿色低碳“链”式壮大

由达沃斯世界经济论坛与世界知名管理咨询公司麦肯锡共同遴选出的“世界上最先进的工厂”——“灯塔工厂”，代表着当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平。

目前，全球锂电行业仅有两座“灯塔工厂”，均来自宁德时代。因此，2021年12月，当宁德时代贵州项目宣布开工后，一砖一瓦都备受关注。单从该项目一期规模看，达产后预计年产值150亿元。

“我们和宁德时代是战略合作伙伴，贵州基地建成后锂电池将就近供应。”李建芳说，奇瑞万达现有车系用的锂电池均由宁德时代提供。

在贵州，以宁德时代为核心，上游动力电池及材料有比亚迪、中伟股份、振华新材料等，中游整车制造及零部件有贵州吉利、奇瑞万达、忠辉重工等，下游后市场服务也有新能电桩科技、玖行电桩、满帮等。

建成新能源汽车全产业链体系，这一目标在宁德时代与贵州签约时就已表露。今年2月，在贵安新区高质量发展大会上，宁德时代贵州基地运营总监周国立更加肯定这一点：“将与贵州共同构建涵盖磷矿开采、磷氟化工电池材料生产、锂电池制造、电池回收的绿色低碳全产业链体系。”

今年1月，宁德时代贵州项目一期主体工程顺利封顶。目前，据施工方最新消息称，将于4月完成主体工程交付。围绕全产业链体系，宁德时代正积极布局建设光伏、风电、换电网络、电池回收、数据中心储能等项目，并为这些项目在贵州设立时代思康新材料有限公司、时代永福科技有限公司、时代电服科技有限公司三家公司。

“今后，宁德时代贵州公司将继续坚持高质量发展，努力创建绿色工厂、零碳工厂，为贵阳贵安打造新能源产业链贡献力量。”周国立说。

3月20日，在2023年贵州省项目观摩活动中，宁德时代贵州项目方表示，一期项目预计9月建成投产。