贵州日报天眼新闻记者 曾书慧 陈曦 韦倩 郭立
贵州坚持在发展中保障和改善民生，紧紧围绕民生大事难事急事持续发力，持之以恒推进民生实事工程。
幼有所育、学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居、弱有所扶……从“有保障”到“节节高”，一件件惠民实事落地有声，一张张幸福面孔笑靥如花，共同构成了今天贵州人民群众高品质生活的美好画卷。
未来贵州的“民生蓝图”，必将浓墨重彩，更为可期。
孙发委员：
完善中医药现代化产业链 唱响“贵州良药”品牌
中医药产业一头连着社会民生，一头连着经济发展，既是满足人民群众对美好生活需求的健康保障，也是关乎着产业经济增长的蓝海。
聚焦加快推进中医药现代化、产业化，全国政协委员，民进省委主委、省卫健委主任孙发结合专业优势，今年向全国政协十四届一次会议提交了《关于打造中医药现代化产业链的提案》。
“对中医药资源丰富和经济欠发达的地区来说，推动中医药产业发展，能产生更好的经济效益和社会效益。”孙发在提案中建议国家支持中医药资源优势省份完善中医药现代化产业链，构建战略性新兴产业体系，给予“产业体系”相应的顶层战略支持，在精准引进延链补链强链重大项目上给予支持帮助，推动中医药产业链优化升级，营造产业发展良好环境，助推中医药产业高质量发展。
孙发告诉记者，以贵州为例，中医药产业发展有着独特的生物资源优势、生态环境优势和气候资源优势。近年来，“贵州良药”品牌持续唱响，贵州道地中药材主产区的历史地位持续巩固，中医药产业迎来了新的发展机遇。
如何充分发挥中医药大省的资源优势，更好助推经济社会高质量发展？孙发建议，支持中医药资源优势省份打造全国道地药材生产供应保障基地、全国优质中药材原料供应基地与中药民族药精深加工基地。深化“中医药+”跨界融合、协同联动，形成独具地方特色的中医药产业融合发展新局面，打造全国中医药健康服务高地和国际中医药康养旅居目的地。
此外，他还建议加大政策支持，引导各类要素资源向中医药产业聚集，支持打造中医药产业链与服务链集群和中医药产业链核心区域，建设中医药现代化产业新高地。通过实施招商引资与招才引智政策，支持构建“黔地灵药”等品牌体系，支持建立中药材进出口通关口岸，通过深化中医药产业发展对外开放合作，打造中医药现代化产业试验区、先行区。
王蜀黔委员：
加强中小学健康教育 护航青少年健康成长
健康教育对学生的身心健康和全面发展起着重要的作用。全国政协委员，民革贵州省委副主委、贵阳学院副院长王蜀黔今年聚焦这一问题，向全国政协十四届一次会议提交了《关于加强中小学健康教育的提案》。
“经过十多年的蓬勃发展，我国学校健康教育取得了很大成果，各级政府、各类学校积极响应国家的号召，不断加强学校健康教育，但是具体实践中还是存在很多的不足，导致学校健康教育实际效果与要求存在显著差距。”王蜀黔说。
她指出，健康教育涉及的内容不仅包括生理学、营养学、疾病预防等自然学科，还涉及教育学、心理学、行为学等社会学科，这就决定健康教育具有很高的综合性、社会性。而中小学的健康教育课程不少由体育教师担任，没有专业的师资队伍，体育教师作为主要授课者，受专业和继续教育等各方面因素的影响，在健康教育、公共卫生防疫教育方面能力不足，预期的教育效果不显。
针对目前学校健康教育存在的不足，王蜀黔在提案中提出两方面建议。
在提升体育教师健康教育授课能力方面，她建议，一是在高等学校体育教育专业人才培养方案中，把健康教育教法课作为必修课程，从源头上提高体育教师在健康教育方面的知识和技能；二是设立专项体育教师国培项目，打造一套为培育现有体育教师成为合格的健康教育教师的双师型继续教育课程，为提高现有体育教师健康教育方面的知识和技能提供有效途径。
在加大对各省健康教育的督导检查方面，她建议，一是各省要建立专门的健康教育师资队伍，让专业的人开展心理健康教育、心理辅导与咨询。二是开展督导检查工作，在3至5年时间内，通过督导组的检查，督促各级政府部门为中小学校配齐配足健康教育师资，建立专门的心理健康辅导中心，开展健康教育工作。
廖莎代表：
做优“公交+N” 打通群众出行“最后一公里”
来自公交一线的全国人大代表、贵州省贵阳市公共交通有限公司云岩分公司三车队管理员廖莎，今年关注的问题和群众的出行紧密相关。
随着城市化进程加快，公交线网越织越密，覆盖越来越广。在为群众提供优质出行服务这件事上，廖莎没有停止过思考。“面对群众多元的出行需求，我们正在探索如何科学利用公交资源，打通群众出行的‘最后一公里’。”
廖莎说，针对不同用户需求定制个性化服务，公交也能实现。“公交+N”服务模式的出现就是对提供个性化服务的探索，并得到群众广泛认可。
“比如提供点对点接送的校车服务，不仅保障了孩子上学路上的出行安全，也为家长接送孩子提供极大便利，得到学校和家长的一致好评。”不仅如此，商务班车、旅游公交等服务也相继出现，“逐步形成了多层次、差异化的公共交通服务体系。”廖莎说。
在贵阳市未来方舟、花果园等大型社区，社区微循环公交陆续亮相登场。“这类公交车只在社区范围内行驶，能更好地覆盖远离公共交通站点的区域，让社区居民出行更加便利。”廖莎介绍道。
“公交+N”服务模式的出现还和贵阳市不断延伸的路网密切相关。“公交车票价没有随路线的延长而有所调整，长此以往将不利于公交系统持续运行。”廖莎认为，参考地铁分段计价标准则更符合当下实际情况。“今年我围绕实施‘公交优先’发展战略提出建议，希望在做优‘公交+N’方面得到政策扶持，进一步提升公交‘造血’能力，让公交系统能更好、更可持续地向群众提供优质服务。”
当选全国人大代表，廖莎有许多感触。她告诉记者，过去只是一名驾驶员时，想的只是如何把一车又一车的乘客安全送到站。“现在这双眼睛，不仅要随时盯紧路面情况，还要练就发现问题的能力。”廖莎表示，在今后的履职中，将不断提升履职水平，积极发挥人大代表作用，助力推动解决群众“急难愁盼”问题，不负人大代表光荣使命。