贵州日报报刊社 贵州日报当代融媒体集团 出版 国内统一刊号:CN52-0013 代号65-1






“世界超级大桥故事”之杭瑞高速公路总溪河特大桥

山舞龙蛇,乌蒙磅礴走泥丸

贵州日报天眼新闻记者 李海钦 何晓璇 郭加尧 卢思露

桥梁地址

杭瑞高速公路总溪河特大桥位于纳雍县境内的总溪河上,全长928米,主拱跨径360米,桥面距河面270米。

大桥特点及技术创新

杭瑞高速公路总溪河特大桥,作为贵州深山峡谷地区特大跨度上承式钢管混凝土拱桥的先行范例,是我国第一座采用栓焊节点的钢管混凝土桁式拱桥,通过研发新型栓焊节点,解决了山区运输、场地狭窄、钢管混凝土脱粘等问题,为贵州乃至西南山区钢管混凝土拱桥的蓬勃发展作出了开拓性贡献。2018年,总溪河特大桥荣获2016年至2017年度国家公路建设最高质量奖——“李春奖”(公路交通优质工程奖)。

设计者访谈

彭元诚:乌蒙“运来”致富桥

巍巍乌蒙山,自然环境恶劣、雨雪天气多、峡谷风速大,设计建造特大跨度拱桥面临巨大挑战。

“大桥在设计过程中,由于受到施工及运输条件的双重制约,如何实现大型钢管杆件从工厂运输至桥位处再进行连接和施工,是设计面临的巨大难题。”总溪河大桥设计团队负责人、中交二公院首席专家彭元诚回顾大桥设计方案时表示。

常规钢管混凝土拱桥均采用相贯焊接,但总溪河大桥建设现场并不具备使用大型焊接设备的条件,而且为保证焊缝的质量,要尽量减少现场的焊接工作量。

面对该难题,设计团队经过夜以继日反复研究和论证,提出将钢管桁架节段拆分为弦管、腹杆及斜撑等构件,在工厂加工后运抵现场,通过“搭积木”方式化零为整,在拼装平台上复拼为大节段后进行吊装。彭元诚说:“通俗来讲,就是把各部件在后方工厂规模化、标准化制作,再运送到现场进行连接拼装,便于施工和运输的同时,又有效提升了结构质量。”

通过大量的科学试验工作,论证了设计及工艺的合理及可靠性。彭元诚感叹:“建设者们秉承工匠精神、精益求精,最终将拱肋合龙误差控制在2毫米,实现了大桥的高精度、高质量、高品质建造。”

总溪河大桥横跨江河、凌空飞架,扼守“咽喉”,让周边村民回家之路不再遥远、不再坎坷,串联区域经济发展,成为助力乡村振兴和黔货出山的“致富桥”。

“大桥周边是纳雍‘玛瑙红’樱桃种植片区。随着交通条件的改善,樱桃成熟的季节,游人、商贩络绎不绝,增加了当地村民的收入。”

--> 2023-03-01 “世界超级大桥故事”之杭瑞高速公路总溪河特大桥 1 1 贵州日报 content_87212.html 1 山舞龙蛇,乌蒙磅礴走泥丸 /enpproperty-->