贵州日报天眼新闻记者 王法 周梓颜 汪国锋 杨涛

桥梁地址

纳晴高速六枝特大桥位于六盘水市六枝特区中寨乡箐脚村。

大桥特点及技术创新

六枝特大桥是纳晴高速公路控制性工程，大桥全长2023.5米，高315米，墩高196米，单跨跨径320米。该桥主桥墩高度、单跨跨径、箱梁宽度、全桥长度4项在目前同类型桥梁中排名世界第一。

设计者访谈

徐林：

优化结构受力 提高跨越能力

2月中旬，正在抓紧建设的纳晴高速六枝特大桥施工现场，桥主墩已全部封顶，数百名工人正忙碌进行空腹区梁体施工。

“六枝特大桥路线跨越长度达1公里U型峡谷，可纳入桥型比选范围的有钢桁梁悬索桥、钢桁梁斜拉桥和预应力混凝土空腹式刚构桥。”大桥设计负责人、中交第二公路勘察设计研究院有限公司桥梁分院资深设计师徐林介绍，从地质条件、工程规模、维护成本、施工难度、工期等方面综合考虑，悬索桥及斜拉桥方案均有不足之处，而空腹式刚构桥结构是在常规连续刚构桥形式上将箱梁根部的腹板挖空，下弦、上弦与主墩相连接组成三角区，下弦主要起承压作用，可以充分发挥混凝土承压能力强的优势，同时减小实腹梁段的结构长度，优化结构受力，从而提高跨越能力。

“六枝特大桥是在继水盘高速北盘江大桥之后，该桥型在贵州山区再一次成功的运用，为我国建设特大跨径空腹式刚构桥积累了经验。”徐林说，项目团队将总体路线方案与特大桥设计相结合，路、桥、隧各专业相互配合，优化出最合理的总体路线方案。同时，针对大桥具有高墩、大跨、长联的特点，不同合龙顺序对结构内力和线形均有较大影响，设计阶段还分析了不同合龙顺序对全桥结构内力、线形的影响，计算出合龙的最优施工方案。