■ 杨斌

我是一个喜欢早起的人，周末很少睡懒觉，这个周末也不例外，接到朋友的邀请，我们相约到城外走走，可能是周末车流量大的原因，汽车在山区公路上走走停停，经过一小时，当我睁开迷糊的双眼时，已经达到今天的目的地——黄平县重安镇重安江畔，下车一看，一条不足百米的重安江河面上，横跨着三座不同年代、不同结构、不同风格的桥梁，内心一阵窃喜，这一定就是我心心念念的三朝桥。

有一次查阅资料，偶然间翻阅了《贵州桥梁志》，三朝桥的前世今生详述其中，我也因此与三朝桥结缘，让我顿时产生了去看看的念头。今天登上桥头，总算是识得庐山真面目，让我浮想联翩，在位于㵲阳河景区南大门的重安江畔，同一地点竟然矗立着铁索桥、钢桁桥、曲孔桥三座桥梁的人文景观，他们建造于不同年代、彰显不同功能、体现不同发展水平，在不同的时代以新的方式服务地方的发展和群众出行，这是贵州交通事业发展的一个缩影。

走在南端的铁索桥上，我俯下身，双手抚摸铁索想一探究竟。不远处桥头的《三朝桥碑记》中记载修建于清朝同治十二年，掐指一算，距今已经是一百四十多年。

铁索桥的那头有座观音寺，这里保持着寺庙的静谧，没有听见木鱼声，我踩着咯吱作响的木质桥板，快步达到桥头，看到大门、侧门是敞开着的，正门内侧站着四尊彩色佛雕。我径直走到院内，红色高墙内没有多少佛像，也没有僧人，只有守院的老汉。院子很小，显得拥挤而安静，但错落有致。

钢桁桥居中横跨在重安江上，从桥头那块苍老的碑记中依稀看到它的前世今生，材料由法国购进，空运抵达越南河内，由小火车转运至云南昆明，再由汽车运输至重安江，历时一年多建成通车，在新中国成立前夕被国民党军炸毁，后经解放军二野第17军修复屹立至今，在那个钢少的年代，能够在崇山峻岭中的重安江畔架起一座钢桥，确实很少见，让人感慨它的来之不易。

北端的曲孔桥，清一色的钢筋混凝土，桥面宽度是铁索桥和钢桁桥各自的三倍，体格自然也比前两座桥大了许多，从桥面、桥身到护栏，都充满了现代元素，大货车、小汽车、三轮车、摩托车穿梭而过，匆忙的男男女女接踵而行，分分秒秒地显露着当前生活的幸福模样，它的修建，适应了现代交通的发展形势，也把两岸寨子带上了发展的快车道。

放眼江边小楼，鳞次栉比，错落有致，从各种各样的招牌中，可以明显看出有的是本地住户，有的是商户。这里的房屋楼层都在四层左右，没有城市的高大威猛，也没有城市的厚度和密度。房子布局也略有不同，一边临河而建，一边依山而建，中间空出一条柏油路笔直地伸向远方。

俯瞰桥下，碧波平静，河岸草木葱郁。站在路口，我把城市的喧嚣忘得一干二净，伸开双臂，踮起脚尖，静静地呼吸这里的空气，试图把这里带着香甜味道的空气储存在肺里，带回霓虹璀璨的城市慢慢享用。

听朋友说，来到重安江必需品尝凉虾。桥头果然有一位年长的婆婆在熟练地叫卖着凉虾，重安江的凉虾不是动物界的虾子，而是当地村民把米豆腐做成虾身模样的凉拌美食，具有碱、酸、辣、嫩、滑、弹等多重“性格”，这也是重安江给游人留下的一道深刻回忆。到了午饭点，估计是细胞活跃消耗了能量，我们也有些饥肠辘辘，索性就在江边的一家馆子撮一顿，酒足饭饱之后，我们开始返程。

作为曾经的水运交通重镇，如今因为三桥相依，交通便利，两岸不再山水阻隔，陆路通达，乡村旅游方兴未艾，河东河西车水马龙。岁月沉淀了三桥发展历史的厚度，留给后人无限遐想，我想起了刘伯温的那句名言：“五百年后看，云贵胜江南”。不错，现在的三朝桥旁确实已经成为黔东大地的江南，这里的红色历史、村庄文明、居民生活、自然生态和谐共生、美美与共。