普济桥 又名“高桥”，位于遵义市红花岗区高桥街中，为川黔古驿道重要桥梁，全长14米，宽6米，高5米，净跨7米。该桥始建于南宋嘉定年间（1208年—1224年），是贵州有史料记载的最早桥梁，于1985年被列为贵州省文物保护单位。（上图摄于20世纪70年代）

葛镜桥 位于黔南州福泉市，横跨在麻哈江两岸绝壁之上，桥长52米，宽5.5米，高30米，为明代平越卫（今福泉市）人葛镜（1550年—1619年）独资兴建，于2006年经国务院批准为全国重点文物保护单位。该桥在绝壁之上起拱，借江心一礁石下脚，设计绝妙，历经400多年，仍坚固如初。著名桥梁专家茅以升在其主编的《中国桥梁技术史》中评价其为“工程艰巨，雄伟壮观，为西南桥梁之冠。”

三朝桥 位于黔东南州黄平县重安镇，是目前已知国内外仅有且至今保存完好的、在同一地点分别建有3个不同历史时期桥梁的人文景观，由南端的铁索桥、中间的钢桁桥、北端的曲孔桥构成，由于分别建于3个不同历史时期，故而得名。

小七孔桥 位于黔南州荔波县西南部，横跨响水河，建于清道光十五年（1835年），古为黔南通往广西商旅交通要道。桥长40米，宽2.2米，高5.5米，桥体取拱形，桥腹七孔，结构玲珑，是樟江国家重点风景名胜区主要景点之一。

北盘江铁索桥 位于关岭自治县与晴隆县的交界处，是贵州省修建的第一座铁索桥。崇祯元年（1628年）开工修建，历时三年建成，比四川大渡河的泸定铁索桥早70余年。

水城天生桥 位于六盘水市水城区境内，毗邻毕节市的赫章、纳雍两县交界的干河。桥属石灰岩洞穴坍塌后残留洞段，桥两岸全系悬崖绝壁，桥高达135米，跨度60米，顶拱厚15米，桥面长30米，是世界上最高的可行驶汽车的公路天生桥。