本报讯（通讯员 刘春宇）11月9日10时30分，在剑黎高速项目施工现场，中铁十七局城建公司建设者操作着架桥机，将首片长40米，重120吨的T梁精准架设在乌勒大桥0#桥台与1#墩上，这标志着剑黎高速的建设又一次取得重大突破。

剑黎高速起于剑河县柳川镇巫作溪枢纽互通，止于黎平县敖市镇八舟河枢纽互通，是贵州省新时代高速公路建设五年决战项目，也是黔东南州加强与粤港澳大湾区交通枢纽互联互通的重要通道，路线全长约74.08公里，设计速度80公里/小时。

中铁十七局城建公司承建的剑黎高速6标地属构造剥蚀侵蚀中低山地貌，其间分布沟谷、河谷等微地貌，桥隧占比高达60%，其中桥梁共12座，需架设预制T梁559片。为优质高效完成施工任务，该项目以制架梁为关键线路超前谋划，在源头上抓材料保障，过程中抓标准化施工，从关键施工工艺、作业和设备操作要点等多方面，对施工人员开展岗前安全教育培训，对架桥机、运梁车等设备进行全面“体检”，并应用智能喷淋养护方式与自动张拉设备提高预制梁质量，强力确保首片T梁成功架设。该项目深入践行“两山”理念，推行绿色施工，落实“开挖一级、验收一级、防护一级、绿化一级”的边坡施工工艺，在施工现场废水处理中引入先进污水处理设备、设置五级沉淀池，悉心呵护生态环境，实现“零污染、零投诉”目标。