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“惟尔贵州,远在要荒”的华丽转身

主持人:《赐普贵敕》称“惟尔贵州,远在要荒”。从今天看向历史,“远在要荒”的贵州可以说实现了华丽转身。从历史的角度来看,您认为华丽转身的关键在哪里?

范同寿:古代将离京畿约2000至2500里的极远之地称为“要荒”。宋太祖《赐普贵敕》称“惟尔贵州,远在要荒”,说明北宋以前,缘于交通梗阻、信息闭塞,在赵匡胤眼里贵州属于很遥远的地方。

贵州跬步皆山,世代居住的人们如同生活在大山的皱褶里,土地贫瘠、交通梗阻、可耕地面积少,便成了制约贵州经济发展的障碍。明以前贵州经济发展缓慢,主要靠各族老百姓不屈不挠、吃苦耐劳,利用自然,改造自然维持生产,推动社会进步。其间也有官方移民、文化交融等因素在发挥作用。明代贵州建省以后,经过明初百余年的大开发,在大一统的政治局面下,贵州经济社会逐渐融入多民族国家的体系,加上明清两代大规模移民与先进生产力的引进,千余年的落后状态开始出现变化。但直到解放前夕,经济发展水平仍是全国最落后的省区之一。

真正使贵州经济发生翻天覆地变化是在新中国成立以后,伴随着国家社会主义革命、社会主义建设的步伐,贵州面貌发生日新月异的变化。改革开放以后,经济发展步伐逐渐加快,尤其在党的十八大以来,经济步入了后发赶超的快车道,不仅国民生产总值增速连续多年排在全国前列,在不少领域还创造了国家第一、世界第一。从历史的角度来看,贵州的华丽转身是全方位的,包括经济、社会、文化各个方面。要说转身的关键,当然是坚持走新时代中国特色社会主义道路、坚持结合贵州省情认真贯彻中央的各项大政方针、加上各族人民的奋发图强。

其中,最突出的表现在交通领域。古语云“夜郎万里道,西上令人老”,王阳明称“天下之山聚于云贵,连峰际天兮,飞鸟不通”。如今伴随立体交通网的逐渐成形,公路从“县县通”到“组组通”,铁路从“绿皮火车”到“高铁时代”,航空从一个机场到全省9市州都有机场,水运从激流险滩到“黄金水道”,这种转身,只有世世代代辟山开路的贵州人才有深刻体会。更令人自豪的是,在交通建设上,贵州还创造了多个“贵州之最、中国之最、亚洲之最、世界之最”。

主持人:从灿烂的旧石器时代到新中国成立70多年后的今天,历史不断前进。想请教范老师,在您对贵州的历史研究中,发现了贵州有哪些不为人知、却不可不说的美?

范同寿:从历史角度看,贵州的美不是单一层面上的视觉感受,而是当今世界难得的一种具有独特性、综合性,随时代演进不断被发现,不断展示出来的大美。美不胜收这个成语,用以形容贵州的美,最为贴切。

这些年随着文化旅游产业的发展,物质与非物质文化领域的贵州美,在各方面得到广为宣传,加以利用,产生了可观的经济效益。若从个人历史研究的视角来看,迄今我们开发向外界展示的贵州美,比较侧重于具象方面,许多旅游者只看到贵州如诗如画般的美景、多彩多姿的民族文化事象,还无从体会贵州独特地域文化中的大美。

贵州文化是一个文化系统,贵州的美大多蕴涵在地域文化之中。不可不说的是,贵州文化的包容性、坚韧性、顽强生命力;贵州各族群众“真、善、美”的价值取向;贵州人从不甘居人后、不屈不挠、奋力赶超等等。这些美深深地浸透在自然景观、民族风情、历史遗存,甚至融汇在历史上的人和事中,而在现有的旅游产品中,这些美却未能得到充分展现。如果能精心策划、高端设计,将贵州美的这些文化内涵融入旅游产品,展示出来,贵州旅游的吸引力将会大大增强。

主持人:贵州的地理和历史背景,给今天的文化旅游发展奠定了怎样的基础?我们在发展中应如何利用好这笔历史财富。

范同寿:旅游是当代所有产业中的三大幸福产业之一。在发展文化旅游产业上,贵州有着得天独厚的优势。关键在于我们如何深入认识贵州历史与当代文化的独特内涵与基本特征,有机地将最具代表性的喀斯特景观与有着厚重积淀的山地文化与民族文化结合起来,进而将“山地公园省·多彩贵州风”为品牌的贵州文化资源,通过产业化的形式有效地转变为文化旅游的发展“资本”。

要利用好贵州的历史文化财富,首先要弄清楚什么是贵州文化?它有哪些内涵、外延、基本特征、连续表现形式?厘清这个问题,文化与旅游的有机结合才能做到精准及有效。

贵州高原不仅是一方秀美、多彩、充满人间传奇的沃土,是曾经创造过辉煌史前文明的古老土地,而且有着多彩多姿的多民族文化,锥状喀斯特地貌的山地景观文化,作为西南交通枢纽的通道文化,包括郡国并存、经制州与羁縻州并存、土司制度与流官统治并存的制度文化,作为南方长江、珠江两大分水岭的江河文化,环境协调性、和谐性最强的生态文化,以长征文化为主体的红色文化等。只有当我们对贵州文化内涵深刻认识后,才能做好旅游产业化这篇大文章。

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