王耕捷

云南日报记者 张寅

“党的十八大以来，云南铁路创造了赶超跨越的‘非凡十年’，实现了路网纵横延展、货物往来顺畅、旅客出行舒适，为彩云之南的繁荣发展注入了强劲动力。”谈到交通基础设施特别是铁路建设对西部大开发的重要意义，党的二十大代表，中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长王耕捷感触很深。

王耕捷介绍，过去十年，昆明局集团公司累计完成建设投资2445亿元，其中有8年投资超过200亿元以上，2020年投资完成328.1亿元，创云南省历史最高；公司运营和维管里程从2012年的1930公里增长至5000公里，高铁从无到有达到1100多公里。

一条条铁路跨越万千山河，祖国西南天堑变通途，带动了更大规模的人流、物流。10年来，云南铁路累计运输货物13.74亿吨，运价优惠让利达到71.23亿元；累计到发旅客9.42亿人次，平均年增长6.1%。16个州市由2012年只有8个州市通铁路，跃升为目前13个州市通动车，临沧、普洱、西双版纳、保山等州市从“地无寸铁”一步跨入动车时代。“坐着高铁看中国”已成为云南各族人民享受美好生活的真实写照。

2021年11月，澜沧江畔，全国首个针对乡村振兴特别设立的火车站——大临铁路小湾东站开通，周边30万群众因此受益。“一位祖祖辈辈生活在大山里的彝族群众对我说，多年前第一次到县城，跋山涉水走了7个小时，现在动车通到家门口，一定要坐动车到北京天安门看一看。”王耕捷说，“各族人民满满的获得感，给我们带来了高度的荣誉感、成就感。”

新时代推进西部大开发形成新格局的一项重要内容，是以共建“一带一路”为引领，加大西部开放力度。铁路建设在其中发挥着重要作用。2021年12月3日，中老铁路全线开通运营，这是云南铁路的高光时刻。

“调查发现，中老铁路开通后，昆明的榴莲、山竹等东南亚热带水果销售价格明显下降，这个很小但很具体的案例，折射出铁路建设给人民群众带来的实惠、给开放发展带来的机遇。”王耕捷介绍，开通运营10个月来，中老铁路客货运输两旺，国际物流“黄金大通道”作用初显，累计发送旅客800万人次，运输货物850万吨，其中跨境货物154万吨。

“云南铁路建设10年的历史性成就，归根结底是党的光辉照边疆的生动实践和成功典范。”王耕捷表示，云南铁路已经实现由“瓶颈制约”向基本适应的根本转变，正在向提质增效、适度超前华丽转身，未来将全面落实好党中央、国务院决策部署，在助力推进西部大开发形成新格局、促进云南高质量跨越式发展中创造新辉煌。