贵州日报天眼新闻记者 尚宇杰

在思南、石阡、凤冈三县交界处的乌江干流上，一座拱桥如玉带一般横跨两岸，这就是目前在建的世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥——德余高速乌江特大桥。

“大桥共有60个节段、总重量达7584吨的钢拱梁，全部在重庆涪陵拼装成型，通过货船经乌江运抵施工现场后，直接从船上起吊到高空安装施工，大大提高了建设进度。”中交一公局第四工程公司德余6标项目书记陈竹介绍，乌江特大桥全长1834米，主桥跨径504米，是德（江）余（庆）高速公路重点控制性工程。

乌江特大桥建成通车后，将进一步提高区域交通通行能力和服务水平，对推进贵州交通强国西部示范省建设，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。

“大桥能够顺利合龙，离不开乌江复航。”德余6标项目副经理曾国胜坦言，进入建设工地现场严苛的道路条件，使得体型庞大的钢拱梁通过公路运输至建设场地难度成倍增加。

2021年11月，乌江“黄金水道”复航，为乌江特大桥

的钢拱梁运输提供了更加便捷、高效、环保的运输方式。8艘货船40个航次接力运输，陆续把7584吨钢拱梁运抵建设现场，成功“运来”一座世界级大桥，这为今后的类似工程，提供了运输和建设方面的新思路新模式。 海报设计 徐微