贵州日报天眼新闻记者　杨诗雨

“各位旅客请系好安全带，我们马上就要出发了。”7月27日上午9点，兴义市客运西站驾驶员麻筑华开启了新一天的客运服务工作，在兴义至贵阳的客运线上，麻筑华已行驶了13年。

今年50岁的麻筑华，人生里有32年都在和道路、车辆打交道，运过木料、拉过煤炭，到现在跑客运，黔西南这一方水土，他比常人留有更多足迹，对于黔西南州交通发展的巨大变化，他也有更深的感触。

“现在我们从兴义到贵阳，四五个小时就到了，全程高速很方便。小时候，想要从兴义去贵阳得花上1天多的时间；从我的家乡晴隆县普晴林场去一趟晴隆县城都是好麻烦的事，没有好的路，也没有客运车，坐拖拉机进城，一路伴着漫天飞尘。”麻筑华说，现在交通方便多了，从普晴林场去晴隆县城20公里全程高速，自驾车20分钟，票价3元的城乡公交也只需30分钟。

黔西南州的交通变化不只在麻筑华的家乡晴隆。“十三五”期间，黔西南州建成城乡便民码头15座、乡镇渡口61道；建成“组组通”硬化路2831公里；实现建制村通畅率、通客运率“双百”目标，打造“四好农村路”示范项目680公里，兴义市成功创建为省级示范县。

截至2021年底，黔西南州公路通车总里程已达到2.26万公里（其中高速公路616公里），水路通航里程1017公里（其中高等级四级航道361.79公里），铁路通车里程244.96公里，兴义万峰林机场旅客吞吐量已连续4年跻身国内百万级机场行列，运输管道建成118公里。黔西南州“五位一体”综合立体交通格局更趋成熟，黔西南步入人畅其行、货畅其流的“快行时代”。

千古百业兴，先行在交通。近年来，黔西南州大力推动“四好农村路”建设，全力推进以高速公路为重点、干支路网有效衔接、打造品质工程的交通项目建设，启动实施高速公路建设三年会战、普通国省干线公路两年攻坚和“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划，大力优化路网结构和水运建设，以“村村通”“组组通”建设为重点，开展公路水运工程“品质工程”示范创建，全州城乡交通运输条件进一步改善。

省第十三次党代会提出，把交通建设与推进“四化”有机结合，深入开展交通强国建设试点，构建立体联网、内外联通、多式联运、无缝衔接的现代综合交通运输体系。黔西南州将推进交通、能源、大数据、文化和旅游等领域合作，让发展的道路越走越宽广。