本报讯（记者 苗国强 实习生 肖本瑞）“雨量达到出巡警戒值，立即启动‘指路行车’……”7月19日12时许，新一轮强降雨‘突袭’沪昆铁路东段，中国铁路成都局集团有限公司凯里工务段“指路人”又开启了一场紧张有序的“指路行车”工作。

“列车即将驶入沪昆铁路福泉至黄丝区间，请贵定桥路车间‘盯控组’人员迅速到岗到位。”在该段安全生产调度指挥中心，“指路行车”查询组职工阎志云正目不转睛地盯着“在途列车管理系统”界面，并迅速在登记簿上记录着列车运行信息。接着他又向车间盯控组发出通知，确保列车到达前10分钟通知确认组展开防洪安全巡查。

“今年汛期，我们创新防洪举措，首次实施‘指路行车’‘引路行车’，全面提升巡查防守精准化水平。”据成都局集团公司防洪办相关负责人介绍，“指路行车”是重点针对汛期客车行车的安全强化措施，在管内普速客车径路的防洪重点地点实施，是今年新引入的防洪手段，要求客车在通过防洪重点地点前通知现场巡守人员确认线路情况并实时上报列车通过信息，如发现异常情况立即执行应急处置措施拦停列车。

为有效开展“指路行车”工作，凯里工务段在段、车间、防洪点三级层面对应设置了列车信息查询组、车间盯控组、防洪地点确认组，全面落实列车运行情况盯控、车站列车信息预报、列车开车前巡查工作，实现了全过程、全流程安全精准卡控。为切实抓好汛期列车行车安全，该段坚持“实际+创新”工作标准，把“指路行车”作为防洪重点强化措施。结合“标准化调度室”建设，打造可视化操作平台，为3组人员配备移动手持终端和同频通信设备，通过搭建智能信息化平台为“指路行车”助力，进一步实现了“接收来车信息、确认列车安全通过”的系统化控制。

“我们通过电脑端发布巡查通知，传递现场巡查情况和列车通过信息，并通过视频连线，实时监控巡查人员在岗状态、追踪巡查轨迹。”凯里工务段防洪办助理工程师张家齐说，通过智能信息化平台，调度人员可随时与管内任何防洪点巡守人员进行视频通话，并在后台实时监听语音情况，实现标准化和可视化盯控。

据了解，今年该段管内共设有326处防洪点，并为每一处防洪点配发了可视对讲机。当该段防洪办发布防洪命令后，现场巡守人员立即携带可视对讲机、GPS定位终端等巡查设备，对责任巡守范围进行安全确认。同时，结合自身实际细化了“指路行车”方案，组织各专业职工开展了防洪应急抢险演练，为打赢防洪攻坚战夯实了基础。