贵州日报天眼新闻记者 袁鹏 梁晓琳

从罗甸县城出发，沿着银百高速，20多分钟车程就能到达边阳镇。

一路上，一辆辆出租车往来如梭，仔细一看，车身都印有“天眼驿站古镇边阳”字样。一问才知，边阳早在2016年就有了出租车，近几年更是开通了多条公交线，方便群众出行。

近年来，罗甸县大力实施城镇化带动战略，坚持以城带乡、城乡融合，形成了以县城为中心、边阳镇为副中心的新型城镇化发展格局。边阳与县城，同心唱响“双城记”，互动共促城镇化发展。

边阳是罗甸县第一大镇，常住人口10.7万人，在银百高速开通以前，这里是罗甸以及平塘县塘边镇克度镇等地通往贵阳的必经之路。镇上商贸往来频繁，城镇化程度高，与罗甸县城遥相呼应。

“走高速公路25分钟，走老路45分钟，拼车每人25元。”今年59岁的边阳镇出租车车队队长滕杰大半辈子与方向盘打交道。早年跑货运，2008年后跑罗甸到边阳镇的客运车，2017年3月第一批出租车投入运行后，他盘下一辆出租车自己跑，方便接送孙子上学。

“现在竞争大得很。”谈到在镇上跑出租车这项营生，滕杰介绍，现在车队有31台车，每个驾驶员都建有自己的客户微信群，提供上门接送服务，同时也相互协作。

滕杰说，“市场竞争激烈”的背后，是群众出行更加方便快捷。

如今，边阳镇到罗甸县城，不仅出租车、网约车盛行，还有客运班车也在加速“快跑”。

2016年12月，边阳镇开通了第一条公交线路。至今，全镇已有5条公交线路连接两地，将沿线乡村与城市像珍珠一样串在一起。

“天天坐，不用问，3元钱，来回6元。”73岁的边阳镇者任村村民徐芳兰每天都要坐“加油站——坡脚”的2路公交车，上午把孙儿送去镇上的幼儿园，顺便与住在边阳镇的老伙伴们玩玩；下午接孙儿、买菜，正好赶末班车回家，熟络得很。

“现在有公交少花很多钱，方便多了。”下午5点40分，徐芳兰一手拎着菜，一手牵着孙儿，坐上回家的2路车。

徐芳兰享受到交通的便捷，也得益于边阳镇幼儿园、小学、初中到高中的教育全覆盖。边阳与县城同频共振、协调发展，有了更切实的教育保障。

如果说教育全覆盖是城镇化的基础，就业就是城镇化过程中的关键因素。

在边阳工业园内，贵州中焰环兴实业有限公司的生产车间，8条生产线马力全开，机器轰鸣不绝于耳，工人们在各条生产线上有序忙碌。

公司每天生产70多万只打火机，1个月的产量，要装满10辆大型货车，并运送到浙江宁波港，然后跨越万水千山，销往法国、西班牙等80多个国家。2021年，公司销售2亿只打火机，实现总产值8000多万元。

有生产，就有用工。

“以前自己家周边的工作机会少。现在不一样了，工厂建在家门口，有一份固定收入，还能照顾家庭。”边阳镇前进村村民陈万惠说，如今的她，在工厂上班已4年，工资计件算，一个月能拿5000多元。

目前，边阳工业园已入驻企业8家，年产打火机5.4亿只，为630多名当地群众提供就业岗位。工业园实现全面投产后，预计年产打火机10亿只，提供就业岗位2000余个。

罗甸县城立足区域政治、经济、文化中心和康养旅居为主，边阳镇突出以新型工业化为引领的产城融合为主，并作为县城的有力补充，在产业布局、功能划分上补位。到2025年，罗甸将确保完成新增城镇常住人口1.5万人，城镇化率达到61%。

“双城互动”，罗甸县城镇化发展生机勃勃。