黄颂凯　徐朦

繁忙的贵定南铁路物流基地。 徐朦 摄

近日，笔者实地走访了位于贵定县昌明经济开发区的贵定南铁路物流基地。走进基地，一排排叠放整齐的蓝色集装箱引人注目，两条纵贯基地的铁路线延伸向远方，一辆辆载着集装箱的大货车正在基地来回穿梭。

“上个月贵定南铁路物流基地发送货物28972吨，到达货物20973吨，营业收入达280余万元。”贵定南铁路物流基地货运负责人陈展飞说，该基地于2018年6月开工建设，今年1月12日正式开通营运，目前运输的货物主要以原煤、瓷砖、高岭土等大宗货物为主。

年货物吞吐量上千万吨

2016年7月，成都铁路局与黔南州签订了《关于新建贵定南铁路物流中心合作协议》，之后经贵定县人民政府和成都铁路局的多次对接申请，于2017年7月争取到国家铁路总公司批复，由成都铁路局与贵定县人民政府共同投资建设贵定南铁路物流基地。

作为大陆港区重要组成部分，贵定南铁路物流基地是铁路总公司《铁路物流基地布局规划及2015-2017年建设计划》中规划的208个铁路物流基地之一，是一个年货物总吞吐量达1013万吨的II级货运站。

陈展飞说，“基地规划占地面积970亩，计划总投资3.83亿元，现在已建有集装箱堆放区、综合商务政务区、生活区、铁路到发线2条，并预留了海关监管区。”

无缝对接国际陆港

2017年，根据中国铁路总公司批复，贵定南铁路物流基地的两条850米装卸线接入国际港物流园区，与贵州（昌明）国际陆港实现无缝对接。贵定的优质产品既可以通过“6铁4高”走公铁联运，又可以通过龙洞堡机场走陆空联运，还可以借助广州港、珠海港走陆海联运，不仅有效降低了企业的物流成本，也实现了多途径“黔货出山”。

“基地可承担铁路大宗物资及集装箱作业，全新配置的装卸作业设备完全可以满足企业需求。企业发送货物可直接到达物流基地，更加方便快捷，装卸效率更高。”陈展飞表示，目前，基地已经与7家企业达成合作。

截至今年5月中旬，贵定南铁路物流基地累计开展公铁联运业务集装箱运输2357车（含空箱），总货物9.2万吨，营业收入446.9万元。仅短短数月，贵定南铁路物流基地就实现了从无到有的巨大飞跃。

货物进出口便捷平台

作为黔中经济区的重要节点城市，贵定是大西南、大西北通往珠三角和长三角地区的战略咽喉，也是南昆经济带、成渝经济带、泛长三角、泛珠三角的经济合作区，以及中国东盟自由贸易区的重要交通枢纽，更是贵州连接“一带一路”的关键节点，拥有优越的区位条件。

贵定南铁路物流基地不仅为西南地区的货物进出口提供了高效便捷的新平台，同时也为贵州在粤港澳地区及东南亚地区的招商引资和经贸往来提供了有力支撑。

“贵定南铁路物流基地完善了昌明经济开发区的配套，树立园区品牌效应，降低企业贸易成本，并满足了企业差异化服务的需求，给企业和商家提供了辗转腾挪的空间，提升了园区产品竞争力。”贵定县投资促进局局长何华军说，未来，贵定将借助铁路物流基地优势招引更多企业项目到贵定安家。

如今，通过贵定南铁路物流基地与贵州（昌明）国际陆港的相互融合，共同建设运营，不仅填补了黔中经济区海铁联运设施不足的空白，更是打通了西南、中南地区通过铁路衔接北部湾、珠海港等港口的海铁联运通道，为积极融入国家“一带一路”及西部陆海新通道建设提供坚实支撑。