“推进西部陆海新通道建设，是国家优化区域开放布局、科学推进新一轮西部大开发作出的重大决策部署，对于充分发挥西部地区连接‘一带’和‘一路’的纽带作用，深化陆海双向开放，强化措施推进西部大开发形成新格局，推动区域经济高质量发展，具有重大现实意义和深远历史意义。”全国人大代表，甘肃省人大教育科学文化卫生委员会原副主任委员、省人大常委会教育科学文化卫生工作委员会原主任范鹏说。

2017年7月，在国家发展改革委支持下，重庆、广西、贵州、甘肃4省区市签约共建中新互联互通南向通道。5年来，作为西部陆海新通道发起方和辐射延展带的甘肃充分发挥通道优势，加强与沿线省份的合作，打造了辐射西北、沟通西南、联接中西亚、联通东南亚的西北陆海联动枢纽。

“我省积极推动兰渝铁路、宝兰高铁、十天高速、陇南机场等重大交通项目建成投运。兰渝铁路作为西部陆海新通道重要的交通骨干枢纽，打通从西北到西南至出海口距离最短、最便捷的通道，使甘肃、青海、新疆、西藏等西北地区通达川渝直至东南沿海能力显著提升，丝绸之路经济带与长江经济带、‘海上丝绸之路’在我省实现联通，形成国家战略布局的重要联结交汇点。”范鹏说。

近年来，甘肃立足实际、抢抓机遇，充分利用区位和资源优势，积极推动班列与产业融合发展。从2017年首发西部陆海新通道货运班列至今，甘肃已累计发运货运班列701列，货重23.84万吨，货值1.6亿美元。

“西部陆海新通道的建设发展是甘肃抓好‘一带一路’机遇的最佳平台。下一步甘肃将通过货源建设促进产业结构调整，尽最大努力降低货运成本，提高供给质量，发挥好商贸促发展的牵引作用。同时发挥‘一带一路’国际物流通道重要节点、国际陆港国际空港和海关特殊监管区域等开放平台作用，把这一通道变成以外激内、以东带西、以南促北的大平台。”范鹏说。