“同是国家战略，海南自由贸易港与西部陆海新通道互促共进，相互融合，将会为海南、广西乃至更多地区带来1加1大于2的长远效益。作为人大代表，我们也非常乐于看到通过大家的集思广益、建言献策，推动这两大国家战略加快落地，释放更多发展红利。”近日，在北京参加十三届全国人大五次会议的全国人大代表、海航集团党委委员、海航创新党委书记兼董事长廖虹宇说。

2021年8月，国家发改委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，明确指出，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。其中在强化重点枢纽功能方面，着重提出要打造海南洋浦区域国际集装箱枢纽港。

既是海南自贸港的“样板间”，又是西部陆海新通道的重要节点，立足两大国家战略，洋浦正全面发力，不断彰显港口优势。

“要更好地发挥洋浦在西部陆海新通道的作用，首先要加大航运枢纽基础设施的建设和完善。”廖虹宇表示，《实施方案》明确提出，到2025年，洋浦港集装箱吞吐量要达到500万标箱，其中外贸箱吞吐量达到100万标箱。

硬件基础夯实之后，则是制度层面的创新与优化。“以‘中国洋浦港’为船籍港的船舶登记制度应更加国际化、开放化、便利化。航运配套的财税制度和激励政策也要进一步增强力度，让市场主体有更实在的获得感。”廖虹宇说洋浦在西部陆海新通道建设中要不断加大对国际航运资源的引进，以及数字化智能化建设对港口的业务发展及长远发展有着至关重要的支撑作用。

“目前，洋浦已具备多通道资源整合的制度环境和国际中转枢纽港重要节点功能。未来，要不断加强与广西北部湾、广东湛江和重庆等港口的协同联动，在国家战略的推进中，发挥优势，加强合作，互利共赢。”廖虹宇说。