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如今,一艘500吨级的货船从贵州开阳渡至重庆涪陵,可实现一船直达,较原来的“公水联运”方式“翻坝”,运输成本上或可节约2至2.5万元。为此,省交通运输厅及省地方海事局聚焦提升乌江水运运能、形成规模运输、助力黔货出山、降低物流运输成本“做文章”,积极鼓励和引导社会资本投入乌江船舶建造,仅贵州省航电开发投资有限公司去年就新建500吨级船舶13艘,已经下水10艘,正在建设3艘。截至目前,乌江渡以下水路运输企业已增至7家,货运船舶已增至35艘,船舶运力达2万吨。
随着“北入长江”黄金水道梦想再度实现,贵州开启了水路交通助力全省经济发展融入“一带一路”建设、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设的新篇章,为“黔货出山”开辟了新的战略通道,乌江水运发展由此进入新阶段。