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“以前开内燃机车头，噪音大，开一天下来耳朵嗡嗡作响，并且仪表盘操纵复杂。如今，氢能机车头有控制器、自动制动、手动制动手柄，操作起来很方便，运行过程噪音小、制动好。”铁路专线司机郭姜城感慨地说。

“该铁路专用线是贵州美锦华宇煤—焦—氢综合利用示范项目的配套工程，全线长2.64公里，设计年运量800万吨，这也是由山西美锦能源集团与六枝特区政府联合打造的‘零碳物流走廊’的重要一环。”六枝特区副区长姜子林介绍。

“火车跑得快，全靠车头带。”作为传统资源型城市，六盘水抢抓机遇，大抓产业、大抓项目、大抓招商，聚焦新型煤化工产业发展，锚定氢能产业赛道，积极融入成渝“氢走廊”，将生态“高颜值”转化为经济“高产值”，以“含绿量”提升高质量发展“含金量”，走出具有六盘水特色的绿色低碳发展之路。

以煤化工产业为媒，发展氢能产业底气从何而来？

六盘水焦化产能庞大，目前已建成焦化产能600万吨/年，预计到“十五五”期间，焦化产能将达1500万吨/年，每年副产氢气超17亿立方米，可为氢能产业发展提供充足的气源。这对于拥有丰富煤炭资源的六盘水而言，无疑是一次“氢”启绿色未来的重大机遇，也是其加快构建现代化产业体系的具体体现，更是全省将资源优势转化为产业优势、经济优势和发展优势的生动缩影。

贵州美锦华宇煤—焦—氢综合利用示范项目全面达产后，每年可稳定供应氢气4000万立方米，让焦炉煤气“变废为宝”，通过细化“制-储-运-加-用”各环节，形成闭环式多维拓展，为氢能应用提供坚实的能源后盾。

通体白色的车身，印着氢气化学符号“H_2”及“氢燃料电池城市客车”，车头印着“美锦氢能”标志，车厢内宽敞、明亮、干净……刚投入使用的氢燃料电池公交车，给公交车司机何昌超留下了深刻印象。

“开起来很舒服，很安静，操控性能特别好。”何昌超直言，虽然在操作上和原来的公交车差不多，但是明显感觉到氢能源公交驾驶起来更加轻巧，在启停、提速、平稳等方面都很不错。

“首批4台氢能源公交车将投入到5路公交线路，该条线路贯穿六枝城区，客流量比较大，能让更多市民体验氢能出行。”六枝特区公共汽车运输公司总经理刘鑫说。

随着带动制氢、储氢、加氢以及氢燃料电池研发制造等相关产业发展，产业结构进入优化升级阶段，新的经济增长故事也在贵州大地精彩上演。