贵州日报天眼新闻记者 蒋洪飞

清晨的乌江河畔，汽笛声划破长空。

在遵义市余庆县大乌江镇，一艘货轮载着600多吨磷矿石，缓缓驶离沙湾码头。

“现在航道条件变好了，货源也充足，一个月要跑三趟。”贵州沿河乌江轮船有限责任公司船长吴和平说。

沙湾码头是省内首个标准货运码头，设计年吞吐量500万吨，码头80公里半径覆盖贵阳、遵义、黔南等贵州省工业集群发展区域。

2021年，随着构皮滩水电站通航工程投用，乌江全线复航，沙湾码头也随之重启新篇。复航后，磷矿石、高钙石、硫酸铵等大宗货物通过水运低成本出省，同时运回化工原料、粮食等物资，形成“双向循环”的物流格局。

“从散货运输到集装箱运输，乌江航运更上一层楼。”贵州沿河乌江轮船公司副经理周儒松表示，公司运输量2024年与2021年相比增长了4倍，未来将拓展“北粮南运”“湘草入黔”等业务，进一步扩大辐射范围。

2024年，沙湾码头吞吐总量达37万吨。余庆县以沙湾码头为核心，规划建设集工业、服务、金融、口岸于一体的临港物流产业园，着力推动集、疏、散功能整合。产业园建成后，将通过吸引上下游产业集聚，形成化工、建材、农副产品等大宗货物的转运枢纽，并辐射瓮安、福泉、思南等乌江沿线县（市）。