
宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头。
潮新闻记者 薛昊悦
2020年3月29日,习近平总书记在宁波考察时强调,舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是“硬核”力量。要坚持一流标准,把港口建设好、管理好,努力打造世界一流强港,为国家发展作出更大贡献。
2025年1月28日至2月4日,宁波舟山港集装箱吞吐量同比增长17.1%,在去年货物吞吐量创历史新高的基础上,拿下蛇年新春开门红。
港口依海而建,却为陆域而生。能否以港口为支点,拓展辐射能力,撬动腹地经济,是一流强港的必答题。
从穿山港区综合楼12楼平台向陆侧望去,巨轮和铁轨的距离无限接近。铁路轨道上的集装箱班列如钢铁长龙,4台蓝色的龙门吊横跨其上,尤其抢眼。
目前,宁波舟山港远洋干线148条,辐射200多个国家和地区的600多座港口;海铁联运固定班列增至27条,辐射全国16个省(区、市)67个地市,有效衔接中西部广大腹地区域。
“从铁路装卸线到泊位,最短距离不过五、六百米。”港区工作人员介绍,铁路穿山港站如今能做到与国铁无缝连接,火车载着集装箱直接进港区,由轨道式龙门吊现场卸货,卸下来的集装箱存放在旁边的堆场,再由集卡运输到码头,等待装船出海。
这样“丝滑”的运输长链背后,是浙江“四港联动”的强港路径规划。
“四港,指海港、陆港、空港和信息港。四港联动就是以海港为龙头、陆港为基础、空港为特色、信息港为纽带推进设施联通、标准联接、信息联网和多式联运。”浙江四港联动发展有限公司副总经理李坤表示,对于宁波舟山港来说,推动四港联动,主动融入全省综合交通体系,是持续强化枢纽港地位的当然选择。
眼下,沿着四港联动的发展路径,一大批标志性项目在紧锣密鼓地推进——金义“第六港区”、义乌六横千万级集装箱泊位群、嘉兴“江海河空铁”联运枢纽……穿山越海的集成式运输体系正为宁波舟山港走出浙江,面向全国,辐射世界创造更多想象空间。