云南日报记者 杨春梅

“以前，从老挝琅勃拉邦运输生鲜和贵金属产品到重庆需要7天时间，现在48小时内就可抵达。”LC物流仓储有限公司经理姚阳表示，西部陆海新通道的建设，极大提升了运输时效，公司不仅实现降本增效，更打开了高价值、高需求市场的增长空间。

姚阳介绍，作为中老铁路沿线核心物流枢纽，LC物流仓储有限公司仓储中心位于老挝琅勃拉邦火车站南段，依托西部陆海新通道战略优势，构建起双向流通动脉：将老挝铁矿石、农产品等产品高效输送至中国昆明、成都等地，同时将稀土原料、光伏设备等工业品运到老挝。

2022年2月24日，LC物流首列中老铁路薏仁米专列从琅勃拉邦站鸣笛启程，公司的跨境业务正式起航。“初期每日仅能发运1列专列，如今已增至2至3列；中国至老挝货运量更从每月5列跃升至30余列。”3年来，姚阳见证了中老铁路跨境物流运输体系一步步走向规模化和系统化，运量和运力显著提升，货品种类也越来越多。

今年2月18日，LC物流与PSL公司签署琅勃拉邦国际陆港建设协议，拟进一步整合中老铁路运输潜能。“陆港将突破传统物流边界，推动产业链数字化、绿色化升级。”展望未来，姚阳认为，通过构建“铁路+仓储+贸易”生态系统，该枢纽有望成为中国—东盟供应链核心节点，为区域经济融合注入新动能。