贵州日报天眼新闻记者 周梓颜 普安县融媒体中心 王先华 于泽江

近年来，普安公路管理段倾力打造“路畅万峰 六度匠心”党建品牌，一群普安公路人用以路为业、以站为家的坚守，展现出筑路为民的温度。

科技赋能 解决痛点难点

沿着山路往上，随着海拔升高视线也逐渐模糊，耳边时常传来鸣笛声响。到达海拔1850米的青山镇煤炭坡，就似经历了一场奇幻冒险，开进了“迷雾森林”。

“你看，这个点浓雾仍未散！”中午11时，将车停放好后，普安公路管理段副段长贺勇首先查看了路面温度感应器和路段防雾灯。

“这是我们安装的防雾灯，有了它之后煤炭坡就像有了指引灯牌。”指着浓雾之中闪烁的太阳能防雾灯，贺勇说。

“以前凝冻天气，道路结冰不敢走，浓雾天气车子就像摸着石头过河。最早的时候我们是建立了抗凝冻监测点，靠人在这里监测，凝冻最厉害的时候还要人工撒盐，为此还成立了抗凝保通先锋队。”说起煤炭坡，贺勇连连摇头。

“三年间发生76起事故，属于易发多发事故路段。”贺勇说，为了解决此问题，今年普安公路管理段试点1公里，引进了路面凝冻防控综合管理系统。

“普安县S318线煤炭检测站、温度4.6℃、结冰状态未结冰。”打开路面凝冻防控综合管理系统，贺勇介绍，“这是它显示的实时数据，如果气温低于4℃，路面温度感应器会感知并实时传输到应急值班室，我们可以通过路面凝冻防控综合管理系统实时预喷洒环保型融雪剂。”

科技赋能公路，让贺勇十分感慨，“这真的是解决了我们在管理上的痛点难点问题。”

今天的煤炭坡，防雾灯护航，路面凝冻防控综合管理系统指引，并驾齐驱切实践行公路部门为民服务的初衷。

推进乡镇充电基础设施共享

在普安县新店镇，S216线旁整齐划一的停车位，古色古香的文化亭、干净整洁的充电停车区十分亮眼。

谈起最初在这里建站，家住附近的村民苏艳还来凑了热闹，“我就住旁边，因为家里三台车都是新能源，要建充电站我非常高兴，时不时就来看看建设情况。”距离充电站200米的距离，让苏艳充电更便利。

“这个是快充，充满也就20块钱，车可以跑10多天。”苏艳说，自充电站建成后，就再也没有从家里牵线出来充过电。

“我主要是跑普安新店镇到兴义这段，一个单程3个半小时，跑了快一年了。以前都是跑到兴义去充，现在就在新店充，价格实惠也方便。”网约车司机吴启胜高兴地说。

新店镇作为新能源汽车的爆发区，网约车多、私家车多，推进乡镇充电基础设施共享，提供便民服务一直是普安公路管理段的重点工作。

“这是我们最先在黔西南州建成的国省干线快充充电桩，基本覆盖了新店镇、青山镇、罗汉镇、地瓜镇四个乡镇沿途车辆充电需求。”贺勇说，从去年10月份运营以来，反响很好。同时，加快公路沿线充电基础设施建设，对于拉动有效投资和电动汽车消费具有重要意义。

“未来，我们还会增加更多充电桩，形成‘重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障’的公路沿线充电基础设施网络。”贺勇说。

被动防护网 为大山穿上防护衣

​九峰街道境内的320国道，是一条非常出名的公路，也是很多自驾游爱好者必选的路线。这条路景色虽然美，但九峰社区一带隐患也特别大，山体历经风化侵蚀，常有碎石滑落甚至山体滑坡的情况。

“3月至6月的时候，这个坡还会掉大石头，这些几百斤的石头就是那个时候掉下来埋在土里的。”上午9时，普安公路管理段养护工人张明德正在清理边沟中的碎石，顺着他手指过去，一面垂直将近90度的斜坡仿佛要将整条山路“吞噬”。

这里原名九龙山，因山上会掉沙、掉石头，就被当地人称为“梭沙坡”。

“如果没有这个被动防护网，不知道这里要发生多少灾祸。”从高空俯瞰，一张大网将山体与公路隔断开来，十分壮观。

据张明德回忆，以前山脚下住着8户人家，每到碎石滚落的季节，村民与巡查人员之间的对话最多的就是，“石头落下来了，快跑。”

10年前，政府将整寨搬迁到更安全的地方。但如何彻底地解决“梭沙坡”问题，保障人民生命财产安全，是普安公路段道路安全隐患治理的难题。

“在公路沿线设置‘被动防护网’，是我们采取的安全防护手段之一。”普安公路管理段工程股股长胡亚飞说，兜住上吨重落石的“功臣”，是一种环形消能被动防护网，它的原理是通过一定强度的防护设施接住上方落石，防止落石掉落到路面上，威胁到行人和车辆的安全。

她说，看似简单的防护网，却包含了钢丝绳内网、环形外网、固定系统、减压环和钢柱等好几部分。

“我们可以看到很多塌方和落石都被防护网有效地防护住了，日常巡查时，发现网内有碎石就会安排随时清理，以保证防护长效。”