牂牁江特大桥

贵州日报天眼新闻记者 刘青 郑星

海报设计 徐微

群山连绵，满目青翠。位于晴隆和普安交界处的牂牁江边，机器轰鸣，一派忙碌，这是纳雍至晴隆高速公路牂牁江特大桥的施工现场。

全长1849米，主跨1080米，主桥结构形式为双塔单跨钢桁梁悬索桥，为纳晴高速主要控制性工程之一。纳晴高速将串联起杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线。

“两岸主塔位于V型峡谷岸坡上，桥面至水面高度达313米，施工要求高、难度大。”纳晴高速公路T15标项目副经理侯云江说。大桥采用高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索，替代传统的平行钢丝吊索。侯云江介绍，这是国际上首次在桥梁界使用，填补了该领域空白。

此外，大桥的横梁施工工艺在该领域实现了零的突破，首次采用了2×4米特制异型贝雷支架工艺，突破了大跨径、大高度的无落地支架施工。项目在设计上还兼顾了景观功能。

大桥建成后将两岸车程由1小时缩短为1分多钟，真正做到天堑变通途，将有效带动地方经济发展。