余瑞琦 肖维波 张禹

今年5月入汛以来，贵州遭受多轮区域性、阶段性洪涝灾害。贵州省气象台于5月28日07时19分发布暴雨红色预警信号，当天册亨县冗渡镇冗肖村24小时累积降水量高达304毫米。6月1日至2日，织金、习水、松桃3县出现特大暴雨，最大降水量319.8毫米；6月18日，从江、榕江等县出现特大暴雨，最大降水量358毫米。省人民政府防汛抗旱指挥部多次启动防汛应急响应。

贵州公路人闻汛而动，始终绷紧防大汛、抢大险、救大灾这根弦，坚持人民至上、生命至上，及时着手做好应对极端天气各项准备，对自然灾害造成的公路损毁、交通中断，按照“先抢通、后修复”原则，抓细抓实各项防汛救灾措施，坚决保障路网畅通安全运营。

■ 未雨绸缪　科学防汛

宁可备而无险，不可险而无备。

早在汛期来临前，贵州省公路局便提前做好应急预案，强化与气象、水利、自然资源等部门的沟通联系，及时掌握并向地方推送水文、地质、气象预测预警信息，督促地方严格落实汛期24小时应急值守并强化公路巡查，强化“一路多方”工作协调，组织做好公路安全隐患排查，加强桥涵、隧道、高边坡等重点路段及地质灾害多发路段的应急监测，及时发现险情并采取相应处置措施。

“桥梁、隧洞、涵洞、边坡，巡查出有隐患的部位不仅要拍照，还要建立隐患排查台账。”5月28日至30日，松桃公路管理段对所管养路段开展汛期公路安全隐患排查工作。

松桃公路管理段相关技术人员对所辖路段开展了一次拉网式全面排查，对发现的病害部位现场安排部署具体的处治措施，排查后汇总情况，制定处治方案，逐一处治销号，确保安全度汛。

松桃公路管理段是全省各地各个公路管理段的一个缩影。汛期安全不容忽视，据省公路局养路工程处处长彭顺显介绍：“省公路局始终以雨情汛情为指令，密切监测天气变化，根据灾情分布、应对特点和能力储备，加强队伍和装备物资保障，组建了总数达1800余人的应急队伍、储备抢险救援装备340余台、防汛物资数量34000余件、应急运力车辆180余辆，最大限度调配人员、材料和设备投入到清理坍方、抢修便道，确保道路安全畅通。”

除了这些常规的巡查手段，省公路局还坚持人防与技防相结合，创新采用新式形变监测技术——合成孔径雷达干涉测量技术（InSAR）对全省普通国省干线公路进行筛查，发现有5处变形点可能存在崩塌、滑坡风险，威胁下方公路安全，便对这5处变形点及时管控，用科学技术护航公路营运安全。

■ 闻“汛”而动　星夜保畅

提前部署，不打无准备之仗。汛期来临时，贵州公路人严阵以待，第一时间作出响应，党员干部带头，冲锋一线，协同地方政府投入机械设备和抢险力量开展现场抢险，上下一心、全力以赴保畅通。

6月3日，省交通运输厅党委委员、副厅长、省公路局党委书记李健到贵阳市修文县查看公路水毁灾情，现场指导扎修一级支线K4、K6两处边坡坍塌抢通作业和灾毁恢复工作事项。

受连夜强降雨影响，6月2日凌晨3时至5时，毕节公路管理局所辖G321广成线K1412+000～K1422+750段（织金县熊家场镇群潮村至织金县熊家场镇马店村）发生多处坍方，造成交通阻断12处，坍方量约8.8万方，路段交通中断。接到险情后，省公路局党委副书记、局长黄俊立即带队赶赴现场指导水毁抢通工作。

6月18日，黔东南州遭遇强降雨天气，特别是榕江、从江等县在强降雨的袭击下，出现山洪暴发、公路冲毁、电力通讯中断等情况，今年入汛以来首个地灾风险红色预警出现在从江，而边坡坍方、路基垮塌相继发生在从江县国省干线上。

灾情就是命令。6月19日，省公路局党委委员、副局长张杰赴榕江县、从江县查看公路水毁灾情，先后查看了榕江县境内国道321线K912+200路基缺口、从江县境内国道321线K877+780路基垮塌断交点等。

6月20日19时20分，在从江公路管理段和养护公司广大干部职工共同努力下，国道321线最后1处路基垮塌断交处已经抢通。

■ 公路先锋　风雨无阻

“321国道都江村路段发生山体滑坡造成交通阻断，请马上调配人员设备前来抢通……”

“211国道怀来堡路段路基出现垮塌，请马上派人进行应急处置……”

由于我省大多属喀斯特地貌，特殊的地质条件让全省国省干线公路在汛期面临严峻考验。

“每年水毁都是公路职工最累的时候，从早到晚一直在路上跑，特别是遇到断交的时候更是心焦，有时候抢险想休息，但看到路上焦急等待抢通的乡亲们又有了力气，每次当我把公路抢通，看着车辆和行人顺利通过之后我就觉得自己特别有成就感。”榕江公路管理段保通组组长杜建秋有30多年的一线公路养护和应急抢险工作经验，无论是冬抗凝冻或是夏抢水毁时他总是那个冲在第一的排头兵。

杜建秋是全省3000余名一线公路人中平凡的一员，这些公路先锋深知管好公路，保障畅通是公路人义不容辞的责任，面对汛情，他们毫不动摇坚守自身阵地。

受强降雨影响，册亨公路管理段管养路线S214线册亨县者楼街道落晚坡汛期发生30米的路基崩塌，临悬高度约50米。册亨公路管理段应急抢险人员第一时间赶赴现场，经查勘后发现有再次坍塌风险，决定封闭道路交通，禁止车辆通行。

但计划赶不上变化，暴雨如注，册亨县秧坝镇、乃言镇受灾严重，S214线又是连接秧坝镇、乃言镇的主动脉，为使救援车辆进入，册亨公路管理段解除道路封闭状态，并靠内侧挖出便道，供救援车辆通行。

由于此处仍存在较大安全隐患，册亨公路管理段应急抢险人员不假思索便拉来帐篷，就地搭建临时住所，以便24小时值守，尽最大可能保障通行安全。

全省各地公路纵横，有路的地方就有贵州公路人，他们用实际行动把责任扛起来，把任务落下去，真正做到了守土有责、守土有方、守土有效。

手记

截至目前，在贵州公路人的共同努力下，省公路局管辖的近1000公里高速公路共处理13处水毁点，处置桥梁、路面水毁、路面积水、落石、路树倒伏等各类险情39处，排查高速公路桥梁、隧道、高边坡、滑塌路段等重点部位汛期隐患59处；公路管理部门和交通运输部门投入抢险资金共3.3亿元，抢通普通国省道断交路段275处，农村公路断交路段2438处，保障多数受损公路安全畅通。　

近3年，省公路局在汛期累计实施灾毁恢复项目100个，恢复灾毁公路里程795公里，总投资8.8亿元。

汛情不断，保畅不停。

灾毁恢复工程的实施对保障全省公路营运安全意义重大，可有效减少交通安全隐患，提升公路安全水平，改善公路通行条件，老百姓出行更加安全便捷，人民群众生活幸福感与获得感不断增加，群众满意度也因此不断提高。

在一年又一年的防汛保畅过程中，贵州公路人始终坚守初心、勇于担当、全心全意为人民服务，他们无数次在风雨中穿行，与山洪作斗争，确保公路水毁路段及时抢通，抢通的路段保障通行，通行的路段确保安全，以实际行动展现出新时代开路先锋的执行力和精气神。