贵州日报天眼新闻记者 刘力维

贵州，唯一没有平原支撑的省份，已天堑变通途，正成为通江达海的开放高地。在本没有路的地方，“勘路人”翻山越岭开辟便道，他们是第一批跋涉者。

张林，我省交通勘察设计行业的杰出人才和资深专家，这位“勘路”尖兵与贵州结缘已34年。“贵州现在最需要高端人才来实现高质量发展。”谈及贵州新型城镇化建设，在他看来，交通建设是支撑我省发展新型城镇化的重要基石，唯有构建起日益完善的交通网络，解决对外通道的通行能力不足、各级路网之间衔接不畅等问题，方能从源头上增强城镇人口承载力、内需带动力和发展竞争力，从而促进区域协调发展，“交通技术人才应积极发挥重要作用。”

“贵州新型城镇化发展中，公路基础设施网络‘两头强、中间弱’的问题依然突出。”张林介绍，2020年底，贵州1166个乡镇中，通二级及以上公路的乡镇526个，占比45.11%；通三级及以上公路的乡镇649个，占比55.66%，其余517个乡镇仅有四级及以下公路，单车道通行。对此，贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司（以下简称勘设股份）和贵州省交通运输厅共同编制了《贵州省乡镇通三级及以上公路建设规划》（2021～2035年）。按照规划，到2025年，贵州将新建连接乡镇三级及以上公路3000公里以上，新增连通乡镇110个以上，乡镇通三级及以上公路比例达到65%以上，初步形成布局合理、覆盖广泛、连通便捷的普通公路网络，持续支撑新型城镇化建设发展。

“进一步织密交通网络，将为民生改善经济发展奠定坚实基础，有力推动新型城镇化建设，将‘山隔水阻’变为‘外联内牵’，加速贵州城乡经济起飞。”张林表示，勘设股份作为省内基建行业的龙头上市企业，非常重视山地特色新型城镇化建设市场的发展和机遇，将全力把公司“规划设计——投融资——建设——运营”全产业链的能力优势和成功经验带到贵州特色新型城镇的建设市场中去。

在贵州新型城镇化建设中，如何引进和培养人才？张林说，新型城镇化的核心是以人为本，以人为核心的新型城镇化，就是要更好实现“人”的聚集。贵州山地特色新型城镇化建设人才引进重点应该是产业导入问题。产业是城镇化建设的灵魂，只有导入产业并让产业持续发展，才能实现城镇吸纳能力的增强，带来新增人口、生活配套、公共服务的不断完善。

张林表示，作为“贵州交通建设人才基地”的建设单位，勘设股份将努力参与到我省新型城镇化特别是山地特色城镇化建设中，目前已组建了一支高素质人才团队，形成了拥有6名国务院特殊津贴专家、1名贵州省核心专家、5名贵州省政府特殊津贴专家、5名贵州省省管专家、6名贵阳市管专家、7名中国公路百名优秀工程师、6名勘察设计大师、120多名正高级工程师、550多名高级工程师的人才梯队，正积极打造一批高质量复合型专业人才。

2008年以来，勘设股份相继建起博士后科研工作站、院士工作站、山地交通灾害防治技术国家地方联合工程实验室、山地交通安全与应急保障技术全国交通行业研发中心等13个科研平台。目前，持有国内最高等级的工程勘察和工程设计“双综合甲级”资质，自2017年连续四年入围全国工程勘察设计企业勘察设计收入50强，2020年获得贵州省第三届省长质量奖提名奖。

乘着贵州围绕“四新”主攻“四化”的东风，张林带领团队抢抓机遇，采取“以老带新、项目锻炼、协作培养、交流学习”等方式努力提高设计能力和服务水平，掌握了山区特殊桥梁、特长隧道、地质勘察、生态环保、大体积地下空间应用等多项核心技术，具备了“千米级”桥梁、“万米级”隧道的自主勘察设计能力。