![](../../../pic/202204/25/d1790d70-c2bc-4362-b362-99f8593765a8.jpg.1)
贵阳市轨道交通S1线一期工程土建2标贵安车站,工人正在加紧施工。 高伟 摄
近日,贵阳市轨道交通S1线一期工程土建2标皂贵区间(皂角坝站——贵安站)的施工脚步一直未停:挖掘机挥舞着巨臂,推土机纵横穿梭,工人们正紧张有序地进行洞深工程开挖支护,来往两条线已累计进尺1126米。
贵阳市轨道交通S1线全线工程共划分为7个土建施工标段,中铁二十局贵州公司承建2标段工程,全长3.8公里,包括两站四区间,分别为皂角坝站、百马路站、起皂区间、皂贵区间、贵百区间、百金区间。
“皂贵区间全长1375.751米,全部采用暗挖施工。”中铁二十局贵州公司贵阳轨道交通S1线项目总工程师许锐介绍,由于该区间距离贵安站较近,为了降低施工对贵安站的影响,采用了错相减振微振爆破技术,将爆破振速控制在0.2cm/s以内,远低于国家规范要求2.5cm/s。同时,利用大数据对施工区域进行数据收集和智能化分析,实现施工精准化。眼下已完成设计总长的57.38%。
施工进度高位推进,与人力、物力的投入和施工技艺密不可分。“整个2标段有各类施工人员400人,挖掘机10台,自卸车35台,25吨汽车起重机5台,工人和机器几乎都不停歇,以满足现阶段的施工进度要求。”许锐说。
从施工可行性、快捷性、安全性等多方考量,中铁二十局贵州公司还创新性引入了“绿色装配式边坡支护技术”,每1000平方米基坑施工,绿色装配式护坡3名工人仅需1天的时间就能完成,相比传统的混凝土喷锚式护坡,可节约工期80%以上。由于具备可回收、装配式、重复性使用等优点,大大降低了工程成本。
“目前,2标段项目建设已完成施工总工程量的80%。接下来,我们将以100%的精力,团结一致、快速推进,通过高质量施工,为贵阳贵安人民建设一条便民地铁、绿色地铁。”许锐表示。
起于贵安新区皂角坝,终至贵阳市南明区望城坡的贵阳市轨道交通S1线全长30.3公里,共设13座车站,是连接贵阳贵安两地,实现互联互通的重大工程。开通后不仅将极大改善沿线市民的出行条件,还将引导主城区人口和城市功能向新区疏散,促进沿线产业和经济发展,为贵阳贵安融合发展持续加速。