近日，贵阳市轨道交通S1线一期工程土建2标皂贵区间（皂角坝站——贵安站）的施工脚步一直未停：挖掘机挥舞着巨臂，推土机纵横穿梭，工人们正紧张有序地进行洞深工程开挖支护，来往两条线已累计进尺1126米。

贵阳市轨道交通S1线全线工程共划分为7个土建施工标段，中铁二十局贵州公司承建2标段工程，全长3.8公里，包括两站四区间，分别为皂角坝站、百马路站、起皂区间、皂贵区间、贵百区间、百金区间。

“皂贵区间全长1375.751米，全部采用暗挖施工。”中铁二十局贵州公司贵阳轨道交通S1线项目总工程师许锐介绍，由于该区间距离贵安站较近，为了降低施工对贵安站的影响，采用了错相减振微振爆破技术，将爆破振速控制在0.2cm/s以内，远低于国家规范要求2.5cm/s。同时，利用大数据对施工区域进行数据收集和智能化分析，实现施工精准化。眼下已完成设计总长的57.38%。

施工进度高位推进，与人力、物力的投入和施工技艺密不可分。“整个2标段有各类施工人员400人，挖掘机10台，自卸车35台，25吨汽车起重机5台，工人和机器几乎都不停歇，以满足现阶段的施工进度要求。”许锐说。

从施工可行性、快捷性、安全性等多方考量，中铁二十局贵州公司还创新性引入了“绿色装配式边坡支护技术”，每1000平方米基坑施工，绿色装配式护坡3名工人仅需1天的时间就能完成，相比传统的混凝土喷锚式护坡，可节约工期80%以上。由于具备可回收、装配式、重复性使用等优点，大大降低了工程成本。

“目前，2标段项目建设已完成施工总工程量的80%。接下来，我们将以100%的精力，团结一致、快速推进，通过高质量施工，为贵阳贵安人民建设一条便民地铁、绿色地铁。”许锐表示。

起于贵安新区皂角坝，终至贵阳市南明区望城坡的贵阳市轨道交通S1线全长30.3公里，共设13座车站，是连接贵阳贵安两地，实现互联互通的重大工程。开通后不仅将极大改善沿线市民的出行条件，还将引导主城区人口和城市功能向新区疏散，促进沿线产业和经济发展，为贵阳贵安融合发展持续加速。