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贵州长越科驰: 拓市场蓄足发展动能 2022年02月22日

贵州日报天眼新闻记者 朱登芳

近日,贵州长越科驰汽车制造有限公司(以下简称“贵州长越科驰”)生产车间,10辆货车的底盘并列排开,工人们正在为客户定制专属货箱。“订单年前就接下了,年后我们开始着手生产,这一批是要做成仓栅运输车。”贵州长越科驰副总经理庞国梁介绍。

贵州长越科驰是贵阳经开区2020年引进的一家整车制造企业,隶属长越集团,拥有4个系列共34款专用车的生产能力。其中,车厢可卸式垃圾车等环卫主流车型遍布贵州市场。

开足马力赶订单,铆足干劲抓项目。庞国梁还向记者介绍了该公司今年的一个重点项目——48V低压换电新模式。

为有力改善新能源汽车补充能量等待时间过长的问题,贵州长越科驰采取了48V低压换电新模式,其优势在于车电分离,即消费者在购买新能源汽车时,不再捆绑汽车电池,只购买除汽车动力电池以外的车身,动力电池以租金的方式支付。在日常使用过程中,汽车电池电量不足后,在换电柜进行换电服务即可。“采用换电模式也可以让新能源汽车无须等待充电,实现即换即走。相比采用充电桩充电,更方便快捷。”庞国梁说。记者了解到,目前,该项目样车已路试完毕,预计今年在贵阳进行电池包和充电柜的生产。

虽落地贵州时间不长,但贵州长越科驰洞悉风向,正加快畅销产品布局抢拓市场。去年10月,贵州长越科驰与重庆长安跨越联合开发推出的星V5EV纯电动厢式运输车,一上市即实现持续热销,不到两个月就交付了505台,预计今年销售会更加火爆,有望进入全国新能源商用车销量榜TOP10。

当前,贵州正大力助推黔货出山,冷链物流作为黔货出山的关键环节,新能源冷藏物流车恰逢其时。此外,疫情之后,生鲜电商和医药冷链等需求不断增加,贵州冷链物流行业的市场规模逐年扩大。

“从市场调研来看,去年冷藏车在贵州市场表现不俗,成为2021年货车市场中的‘一抹亮色’。”庞国梁介绍,今年,贵州长越科驰也将加快冷藏车的研发生产,为企业业绩再添增长点。同时,公司将依托集团公司在美国、香港、广州等地的资源整合,筹备IPO各项工作,力争成为贵州省第一家专用车上市公司。